设计我国东北地区露天运行的钢结构焊接吊车梁时宜选用的钢材牌号为（　　）。A． Q235AB． Q345BC． Q235BD． Q345C

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，吊车荷载的动力系数可取1.1，最大轮压设计值为：P =1.1×1.4×441=679.1kN。对整体进行分析，由B点力矩平衡可知，A点的竖向荷载值为：



根据《钢结构设计规范》（GB 50017 —2003）第4.1.2条式（4.1.2）计算，



由此可知，A项数值最为接近。

对于非焊接结构，冬季计算温度低于－20℃的非焊接吊车梁需进行疲劳计算。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.3.4条规定，对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度不高于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证。钢号质量分级由A到D，表示质量的由低到高，质量高低主要是对冲击韧性的要求区分的，C级要求0℃冲击值。故选用Q235C。

吊车梁或直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘、吊车桁架或直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具等。

根据《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ 99—2015）第3.2.4条，房屋高度不超过50m的高层民用建筑可采用框架、框架—中心支撑或其他体系的结构；超过50m的高层民用建筑，8、9度时宜采用框架—偏心支撑、框架—延性墙板或屈曲约束支撑等结构。高层民用建筑钢结构不应采用单跨框架结构。故A、B两项正确。
　　根据《高钢规》第4.1.7条，偏心支撑框架中的消能梁段所用钢材的屈服强度不应大于345N/mm2，屈强比不应大于0.8；且屈服强度波动范围不应大于100N/mm2。故C项正确。
　　根据《高钢规》第4.1.10-1条，手工焊焊条或自动焊焊丝和焊剂的性能应与构件钢材性能相匹配，其熔敷金属的力学性能不应低于母材的性能。当两种强度级别的钢材焊接时，宜选用与强度较低钢材相匹配的焊接材料。故D项不正确。
　　答案选D项。
　　【考点分析】
　　本题主要考查高层钢结构设计中的一些基本概念。
　　【解题思路】
　　本题解题分析步骤如下：
　　①认真审题，找出选项中的关键字；
　　②根据《高钢规》第3.2.4条、第4.1.7和第4.1.10-1条中的规范要求进行作答。

钢结构吊车梁和吊车桁架不应下挠。

重级工作制吊车梁应进行疲劳计算，根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）3.3.4条规定，应具有0℃冲击韧性的合格保证．即对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度不高0℃但高于-20℃，Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；根据现行国家标准《碳素结构钢》GB／T 700—2008和《低合金高强度结构钢》GB／T 1591—2008，Q345钢各质量等级进行对比（V型）冲击试验的试验温度见题17解表：