采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（　　）A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力 B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算 C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端 D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定

题目
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（　　）

A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定
相似考题

1.根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），墙背为折线形的铁路重力式挡土墙，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力的计算可采用下列哪种方法？（　　） A、力多边形法 B、第二破裂面法 C、库伦土压力计算法 D、换算土桩法

2.根据《铁路路基支挡结构设汁规范》（TB10025—2006），在浸水重力式挡土墙设计时，下列哪种情况下可不计墙背动水压力？（　　） A、墙背填料为碎石土时 B、墙背填料为细砂土时 C、墙背填料为粉砂土时 D、墙背填料为细粒土时

3.图示的墙背为折线形ABC的重力式挡土墙，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），可简化为上墙AB段和下墙BC段两直线段计算土压力，试问下墙BC段的土压力计算宜采用下列哪个选项？（　　）A、力多边形 B、第二破裂面法 C、延长墙背法 D、校正墙背法

4. 铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（　　）A、挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土 B、浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力 C、挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m D、墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算

参考答案和解析
答案：C
解析：
A项，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第10.2.1条规定，作用于抗滑桩的外力应计算滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力；B项，根据第10.2.7条规定，滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算；C项，根据第10.2.9条规定，抗滑桩桩底支撑可采用自由端或铰支端；D项，根据第10.2.10条规定，抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定。
更多“采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（　　）”相关问题

  • 第1题：

    对于铁路隧道洞门结构形式，下列哪个选项的说法不符合《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）要求？（　　）

    A、在采用斜交洞门时，其端墙与线路中线的交角不应大于45°
    B、设有运营通风的隧道，洞门结构形式应结合通风设施一并考虑
    C、位于城镇、风景区、车站附近的洞门，宜考虑建筑景观及环境协调要求
    D、有条件时，可采用斜切式洞门结构

    答案：A
    解析：
    根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）第6.0.2条规定，洞门结构形式应根据洞口的地形、地质等条件确定，并符合下列要求：①采用斜交洞门时，其端墙与线路中线的交角不应小于45°，在松软地层中不宜采用斜交洞门；②设有运营通风的隧道，洞门结构形式应结合通风设施一并考虑；③位于城镇、风景区、车站附近的洞门，易考虑建筑景观及环境协调要求；④有条件时可采用斜切式或其他新型洞门结构。

  • 第2题：

    在铁路滑坡整治中，当滑坡体为黏性土时，计算作用在支挡结构滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式?（）
    A.矩形 B.梯形
    C.三角形 D.抛物线形


    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    对有滑坡体的特殊路基地段，宜采用的支挡结构有（　　）。

    A.抗滑桩
    B.桩板式挡土墙．
    C.加筋挡土墙
    D.锚碇板挡土墙
    E.锚杆挡土墙

    答案：A,B
    解析：
    此题主要考察对滑坡体处理方面知识的掌握。治理滑坡体的通常方法是：采用削坡、减重反压、设置抗滑挡墙、抗滑桩、锚固和预应力锚固、抗滑键等方法。解题思路是对五个选项进行分析，选项A．抗滑桩可用于稳定滑坡、加固山体及其他特殊路基，符合题意；选项B．桩板式挡土墙由抗滑桩和挡土板组合而成，可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡，符合题意；选项C．加筋挡土墙可在一般地区用作路堤墙，不符合题意；选项D．锚碇板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙，不符合题意；选项E．锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，不符合题意。因此，本题的正确项应是“AB”。

  • 第4题：

    在铁路滑坡整治中当滑坡体为粘性土时，计算作用在支档结构的滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式？（）

    • A、矩形
    • B、梯形
    • C、三角形
    • D、抛物线形

    正确答案:A

  • 第5题：

    在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。


    正确答案:两端；滑坡主轴；抗滑桩；挡土墙

  • 第6题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（　）说法是错误的。

    • A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
    • B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
    • C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
    • D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    正确答案:D

  • 第7题：

    关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。

    • A、应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
    • B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
    • C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩

    正确答案:D

  • 第8题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖
    • B、大段拉槽开挖
    • C、随挖、随砌、随填并夯实
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • E、抗滑桩、锚杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    填空题
    对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（）年。

    正确答案： 60
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。
    A

    分段跳槽开挖

    B

    大段拉槽开挖

    C

    随挖、随砌、随填并夯实

    D

    采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋，应先做抗滑桩后做挡土墙

    E

    抗滑桩、描杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。

    正确答案： 两端,滑坡主轴,抗滑桩,挡土墙
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在铁路滑坡整治中当滑坡体为粘性土时，计算作用在支档结构的滑坡下滑力的分布形式应采用以下哪一选项的形式？（）
    A

    矩形

    B

    梯形

    C

    三角形

    D

    抛物线形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（　　）

    A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
    B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑
    C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布
    D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度

    答案：C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第10.2.3条条文说明，当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力采用三角形分布；当滑体为黏性土时，采用矩形分布；介于两者之间时，采用梯形分布。A项，根据第10.2.2条，滑坡推力应根据其边界条件（滑动面与周界）和滑带土的强度指标通过计算确定，滑动面（带）的强度指标，可采用试验资料或用反算值以及经验数据等综合分析确定；B项，根据第10.2.3条的条文说明，在计算滑坡推力时，通常假定滑坡体沿滑动面均匀下滑；D项，根据第10.2.4条条文说明，滑坡推力的计算方法是工程设计中的常用方法，其原理是通过加大自重产生的下滑力增加安全度。除此之外，还有一种计算方法，通过折减滑面的抗剪强度增大安全度。

  • 第14题：

    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），下列哪个选项中的地段最适合采用土钉墙（　　）

    A． 中等腐蚀性土层地段
    B． 硬塑状残积黏性土地段
    C． 膨胀土地段
    D． 松散的砂土地段

    答案：B
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第9.1.1条规定，土钉墙适用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段。在腐蚀性地层、膨胀土地段及地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。故B项正确。

  • 第15题：

    铁路路基高边坡滑坡治理，采用（　　）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。

    A.浆砌片石护坡
    B.混凝土护坡
    C.锚索框架护坡
    D.山体喷浆护坡

    答案：C
    解析：
    此题主要考察考生对滑坡治理相关知识的掌握。滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生滑移的地质现象。滑坡的机理是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。选项C锚索框架梁加固法原理是锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法，是通过充分调动岩体的自身强度，将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中，从而改变滑坡体内的应力状态，达到边坡稳定的目的。而选项A、B、D防护形式都是对路基坡面进行加固的方式．没有起到调动岩体自身强度的作用。 本题的正确项是“C．锚索框架护坡”。

  • 第16题：

    对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（）年。


    正确答案:60

  • 第17题：

    按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）

    • A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算
    • B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定
    • C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算
    • D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算

    正确答案:D

  • 第18题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖
    • B、大段拉槽开挖
    • C、随挖、随砌、随填并夯实
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • E、抗滑桩、描杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，下列说法错误的是（）。

    • A、应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
    • B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
    • C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
    • D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后做抗滑桩

    正确答案:D

  • 第20题：

    在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时，应符合（）。

    • A、分段跳槽开挖B.大段拉槽开挖
    • B、随挖、随砌、随填并夯实
    • C、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做抗滑桩后做挡土墙
    • D、抗滑桩、锚杆（索）施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    单选题
    某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（　　）[2014年真题]
    A

    1.0m

    B

    1.5m

    C

    2.0m

    D

    2.5m


    正确答案： C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第8.2.14条式（8.2.14），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度为：
    l0＝Dσhi/[2（c＋γhitanΔ）]由题可知：
    D＝1.0m，σhi＝75kPa，c＝5kPa，γ＝21kN/m3，hi＝6m，Δ＝15°则：
    l0＝Dσhi/[2（c＋γhitanΔ）]＝1.0×75/[2×（5＋21×6×tan15°）]＝0.97m由此可知，A项数值最为接近。

  • 第22题：

    单选题
    以下对滑坡防治措施种不正确的是（）
    A

    修筑抗滑桩进行支挡

    B

    在滑坡体上部堆放沙袋

    C

    在滑坡体以外修筑环形截水沟


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）
    A

    滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算

    B

    作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定

    C

    滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算

    D

    抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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