某铁路隧道围岩内地下水发育，下列防排水措施中哪一项不满足规范要求（　　）A． 隧道二次衬砌采用厚度为30cm的防水抗渗混凝土B． 在复合衬砌初期支护与二次衬砌之间铺设防水板，并设系统盲管C． 在隧道内紧靠两侧边墙设置与线路坡度一致的纵向排水沟D． 水沟靠道床侧墙体预留孔径为8cm的泄水孔，间距500cm

题目
某铁路隧道围岩内地下水发育，下列防排水措施中哪一项不满足规范要求（　　）

A． 隧道二次衬砌采用厚度为30cm的防水抗渗混凝土
B． 在复合衬砌初期支护与二次衬砌之间铺设防水板，并设系统盲管
C． 在隧道内紧靠两侧边墙设置与线路坡度一致的纵向排水沟
D． 水沟靠道床侧墙体预留孔径为8cm的泄水孔，间距500cm
相似考题

1.铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。A．承受围岩压力B．保证施工期安全C．控制围岩过大变形D．防排水E．释放围岩应力

2.在含水砂层中采用暗挖法开挖公路隧道，下列哪项施工措施是不合适的？（　　）A、从地表沿隧道周边向围岩中注浆加固 B、设置排水坑道或排水钻孔 C、设置深井降低地下水位 D、采用模筑混凝土作为初期支护

3.根据《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005），下列哪些情形下的铁路隧道，经初步判断可不按浅埋隧道设计？（　　）A、围岩为中风化泥岩，节理发育，覆盖层厚度为9m的单线隧道 B、围岩为微风化片麻岩，节理不发育，覆盖层厚度为9m的双线隧道 C、围岩为离石黄土，覆盖层厚度为16m的单线隧道 D、围岩为一般黏性土，覆盖层厚度为16m的双线隧道

4.对于铁路隧道的防排水设计，采用下列哪些措施是较为适宜的？（　　） A、地下水发育的长隧道纵向坡度应设置为单面坡 B、隧道衬砌可采用厚度不小于30cm的防水混凝土 C、隧道纵向坡度不宜小于0、3% D、在隧道两侧设置排水沟

更多“某铁路隧道围岩内地下水发育，下列防排水措施中哪一项不满足规范要求（　　） ”相关问题

  • 第1题：

    对穿越基本稳定的山体的铁路隧道，按照《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005），在初步判定是否属于浅埋隧道时，应考虑下列哪些因素？（　　）

    A、覆盖层厚度
    B、围岩等级
    C、地表是否平坦
    D、地下水位埋深

    答案：A,B
    解析：
    根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）第4.1.4条表4.1.4，初步判定是否属于浅埋隧道时，应考虑覆盖层厚度和围岩等级。

  • 第2题：

    某隧道按照“新奥法”原则进行设计，上下双洞分离式，单向三车道，采用三心圆内轮廓，隧道长770m，净宽14.55m，净高7.9m，属于特大断面隧道。本次检测断面围岩级别属于Ⅲ级围岩。采用XJ-400型隧道激光断面仪进行自动测量，检测精度为±1mm，每25m检测一个断面。根据隧道激光断面仪采集的数据，绘制出隧道实测净空断面如下图所示。根据本隧道的相关信息，回答以下问题：（5）本隧道的超欠挖（ ）规范要求，其周边炮眼保存率为（ ），（ ）规范要求。

    A.满足；75%；满足
    B.满足；70%；满足
    C.不满足；75%；不满足
    D.不满足；70%；不满足

    答案：A
    解析：
    隧道围岩为III级，属于中硬岩，根据第4题的分析，本隧道最大超挖值为132mm，小于III级围岩中最大超挖值250mm的规定，超欠挖满足要求，炮眼保存率=84/112×100%=75%，其炮眼痕迹保存率为≥70%，满足要求，A正确。

  • 第3题：

    隧道防排水设计应对地下水妥善处理，洞内外可以各自形成独立的防排水系统。（ ）


    答案：错
    解析：
    隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道防排水设计应对地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。

  • 第4题：

    4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。根据以上相关信息，回答以下问题:（2）隧道排水系统中地下水的流程，以下哪一个流程是对的（ ）。

    A.围岩一纵向排水管一环向排水管一横向盲管一中央排水管
    B.围岩一纵向排水管一横向排水管一环向盲管一中央排水管
    C.围岩一横向官管一环向排水管一纵向排水管一中央排水管
    D.围岩一环向排水管一纵向排水管一横向盲管一中央排水管

    答案：D
    解析：
    一、排水系统的组成

  • 第5题：

    下列排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是( )。

    A．泄水孔排水
    B．盲沟防排水
    C．井点降水
    D．衬砌堵水

    答案：C
    解析：

  • 第6题：

    简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。


    正确答案: 采用以围岩稳定性为基础的分级方法，由岩石坚硬和岩体完整度两个因素确定，然后给出各类围岩的主要工程地质性质，结构特征和完整性及围岩弹性纵波等要素分为6级，最后基于第下属、围岩初始地应力、状态和风化作用进行级别修正。

  • 第7题：

    隧道排水系统地下水的流程，以下哪一个流程是对的（）。

    • A、围岩→纵向排水管→环向排水管→横向盲管→中央排水管
    • B、围岩→纵向排水管→横向排水管→环向盲管→中央排水管
    • C、围岩→横向盲管→环向排水管→纵向排水管→中央排水管
    • D、围岩→环向排水管→纵向排水管→横向盲管→中央排水管

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    对穿越基本稳定的山体的铁路隧道，按照《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016），在初步判定是否属于浅埋隧道时，应考虑下列哪些因素？（　　）[2014年真题]
    A

    覆盖层厚度

    B

    围岩等级

    C

    地表是否平坦

    D

    地下水位埋深


    正确答案： A,B
    解析：
    ABC三项，根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）第5.1.6条规定，当地表水平或接近水平，且隧道覆盖厚度满足H＜2.5ha要求时，应按浅埋隧道设计。H为隧道拱顶以上覆盖层厚度，ha为深埋隧道垂直荷载计算高度，根据附录D，在计算ha时，需要围岩级别参数。D项，不需要考虑地下水位埋深。

  • 第10题：

    问答题
    我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？

    正确答案： （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
    （2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（　）。
    A

    承受围岩压力

    B

    保证施工期安全

    C

    控制围岩过大变形

    D

    防排水

    E

    释放围岩应力


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
    A

    指导隧道施工

    B

    选择隧道排水截面

    C

    判断围岩的稳定性

    D

    选择支护和衬砌类型


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    隧道排水主要是排出围岩中渗出的地下水。（ ）


    答案：错
    解析：
    隧道内水的来源一般是由围岩中渗出的地下水和隧道使用过程中产生的污水，需要通过完善的排水系统排出洞外。

  • 第14题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（1）隧道涌水处理可采用（ ）。

    A、超前围岩预注浆堵水
    B、开挖后补注浆堵水
    C、超前钻孔排水
    D、坑道排水
    E、井点降水

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    （1）超前支护与预加固措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

  • 第15题：

    下列属于隧道施工监控量测为（ ）。

    A：锚杆材质检测
    B：防排水检测
    C：围岩变形检测
    D：有害气体检测

    答案：C
    解析：
    施工监控量测的基本内容有隧道围岩变形、支护受力和衬砌受力、围岩内部的位移、锚杆轴力、喷射混凝土、钢构件受力等。

  • 第16题：

    修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（1）隧道涌水处理可采用（ ）。

    A.超前围岩预注浆堵水
    B.开挖后补注浆堵水
    C.超前钻孔排水
    D.坑道排水
    E.井点降水

    答案：A,B,C,D,E
    解析：
    （1）超前支护与预加固措施包括围岩稳定措施和涌水处理措施。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

  • 第17题：

    铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

    • A、指导隧道施工
    • B、选择隧道排水截面
    • C、判断围岩的稳定性
    • D、选择支护和衬砌类型

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？


    正确答案: （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
    （2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。

  • 第19题：

    某铁路隧道围岩为软硬岩互层，岩体较完整，纵波波速2.8km/s，有少量地下水作用，确定隧道围岩分级属于（）。

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅱ
    • C、Ⅲ
    • D、Ⅳ

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    铁路隧道围岩分级的主要目的是（　）。
    A

    指导隧道施工

    B

    选择隧道排水截面

    C

    了解围岩的的节理

    D

    选择支护和衬砌类型

    E

    判断围岩的稳定性


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（）。
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    不定项题
    《铁路隧道设计规范》以（）作为基本分级指标，将围岩划分为6个基本级别，然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。
    A

    围岩结构特征

    B

    围岩完整状态

    C

    围岩岩体强度

    D

    围岩弹性波速度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铁路隧道技术规范中治水原则为（）。
    A

    采用防水措施

    B

    采用防排结合的措施

    C

    截、排、堵结合，因地制宜综合治理，达到防水可靠，经济合理的效果

    D

    采取排水措施，将洞内水引到洞外


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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