第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012,关于荷载设计值的下列叙述中,正确的是()。
第6题:
根据钢结构设计规范(GB50017-2003),设计刚结构时,()应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定采用。
第7题:
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定,可变荷载应根据设计要求采用()作为代表值。
第8题:
()是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值,是现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)中对各类荷载规定的设计取值。
第9题:
标准值是荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值
可变荷载的组合值是使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值
可变荷载的准永久值是在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期80%的荷载值
可变荷载的频遇值是在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值
第10题:
永久荷载标准值
可变荷载的准永久值
风荷载标准值
可变荷载的标准值
第11题:
荷载标准值
荷载组合值
荷载频遇值
荷载准永久值
第12题:
荷载标准值
组合值
频遇值
准永久值
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
()是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值,是现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)中对各类荷载规定的设计取值。
第18题:
根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,对永久荷载应采用()作为代表值。
第19题:
《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》(2006年版)5.2.1规定:“考虑多台吊车水平荷载时,对单跨或多跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不应()。”
第20题:
《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》(2006年版)5.2.1规定:“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时,对一层吊车单跨厂房的每个排架,参与组合的吊车台数不宜();对一层吊车的多跨厂房的每个排架,不宜()。”
第21题:
定值设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值
设计基准期内最大荷载统计分布的特征值
荷载代表值与荷载分项系数的乘积
设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值
第22题:
设计基准期内最大荷载统计分布的特征值
定值设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值
设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值
荷载代表值与荷载分项系数的乘积
第23题:
标准值是荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值
可变荷载的组合值是使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值
可变荷载的准永久值是在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期80%的荷载值
可变荷载的频遇值是在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值