捆扎机回带速度太慢，主要是液压马达的进油压力太低。A对B错
题目
捆扎机回带速度太慢，主要是液压马达的进油压力太低。
A对
B错
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第1题：
钢带捆扎机完成进、回带功能的液压马达属能源装置。
A对
B错
错
略 -
第2题：
80C风冷系统拖泵，其风冷系统主要是冷却（）液压油。
- A、辅阀块的回油
- B、主阀块的回油
- C、搅拌马达回油
- D、主油泵壳体回油
正确答案:D -
第3题：
液压马达内漏加重原因可能是（）。
- A、液压油粘度等级太高
- B、轴向柱塞式马达配流盘与缸体配合面磨损
- C、液压油粘度等级太低
- D、液压油温度过低
正确答案:C -
第4题：
捆扎机回带速度太慢，主要是液压马达的进油压力太低。
正确答案:错误 -
第5题：
液压马达的输出扭矩与（）无关。
- A、进口压力
- B、回油压力
- C、马达的排量
- D、供油量
正确答案:D -
第6题：
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）
- A、空气进系统
- B、出现"爬行现象"
- C、排油段滚轮脱离导轨
- D、产生液压冲击
正确答案:C -
第7题：
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）
- A、空气进系统
- B、出现爬行现象
- C、连杆两端的卡环、回程环受力过大
- D、产生液压冲击
正确答案:C -
第8题：
液压马达进、回油口对称，孔径（）。
正确答案:相同 -
第9题：
马达力矩的大小与以下哪个因素无关：（）
- A、进由口压力的大小。
- B、回油口压力的大小。
- C、壳体压力的大小。
- D、马达的排量。
正确答案:C -
第10题：
单选题内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）。A空气进系统
B出现“爬行”现象
C排油段滚轮脱离导轨
D产生液压冲击
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）。A空气进系统
B出现“爬行现象”
C连杆两端的球承座、抱环受力过大
D产生液压冲击
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A防止空气进系统
B防止出现“爬行现象”
C防止排油段滚轮脱离导轨
D防止产生液压冲击
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
钢带捆扎机进、回带的液压传动系统中的液压马达属（）。
执行装置
略 -
第14题：
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）
- A、空气进系统
- B、出现"爬行现象"
- C、连杆两端的球承座、抱环受力过大
- D、产生液压冲击
正确答案:C -
第15题：
钢带捆扎机完成进、回带功能的液压马达属能源装置。
正确答案:错误 -
第16题：
产生拖尾峰可能的原因有（）
- A、进样速度太慢
- B、进样量过大
- C、柱温太低
- D、记录纸速太慢
- E、记录纸速太快
正确答案:A,B,C -
第17题：
液压马达除有供进回油的主油管外，壳体上（）
- A、有通回油管的油管
- B、有通进油管的油管
- C、有直通油箱的油管
- D、没有油管，只有丝堵
正确答案:C -
第18题：
内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）
- A、空气进系统
- B、出现“爬行”现象
- C、排油段滚轮脱离导轨
- D、产生液压冲击
正确答案:C -
第19题：
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。
- A、防止空气进系统
- B、防止出现“爬行现象”
- C、防止排油段滚轮脱离导轨
- D、防止产生液压冲击
正确答案:C -
第20题：
三机润滑油进油线比回油线细的原因是（）。
- A、为区别进油和回油管线
- B、进油线材质好，经济上考虑
- C、进油有压力，回油无压力，靠倾斜度（重力）
- D、进油无压力，回油压力太大
正确答案:C -
第21题：
后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位时，旁通活门（）
- A、使放下管路通回油
- B、使收上管路通回油
- C、使通往液压马达的压力及回油管路连通
- D、将液压马达脱离扭力轴
正确答案:C -
第22题：
单选题液压马达除有供进回油的主油管外，壳体上（）。A有通回油管的油管
B有通进油管的油管
C有直通油箱的油管
D没有油管，只有丝堵
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题液压马达内漏加重原因可能是：（）A液压油粘度等级太高
B轴向柱塞式马达配流盘与缸体配合面磨损
C液压油粘度等级太低
D液压油温度过低
正确答案： D解析： 暂无解析