参考答案和解析
岩块的物质组成;岩块的结构特征;岩块的风化程度
更多“4、下列哪些是影响岩块力学特性的主要因素?”相关问题
  • 第1题:

    影响岩、煤采取的主要因素有哪些?


    正确答案: (1)地质方面的因素:主要指岩性和地质构造对岩、煤芯采取的影响。如松散、松软的岩层和煤层;岩性变化大、软硬相间的岩层或煤层;以及地质构造成的破碎带等。
    (2)人为及其它因素;
    A.钻进中单纯追求进尺,忽视提高岩煤芯的采取率;B.钻进方法选择不当;
    C.没有按岩石的物理机械性质选用钻头结构或取芯工具;
    D.由于钻具与孔壁的间隙过大。因为间隙越大,钻具产生的振动越大,岩煤芯采取率就越低;
    E.钻进操作不当,使岩、煤芯堵塞,造成磨损,或在松软破碎岩层中回次钻进时间过长;
    F.卡芯不牢或未卡住;
    G.频繁活动钻具造成岩煤芯重复磨损;
    H.岩芯脱落或残留岩芯过长;
    I.在松软地层中冲洗液速度过大。因为冲洗液的速度愈大,对岩、煤芯破坏愈严重。

  • 第2题:

    在普通的民用建筑工程实践中,对于完整性较好的岩体,岩体力学特性主要取决于岩块的力学特性,其岩块变形应如何控制()

    • A、岩块变形应控制在岩石的弹性变形范围内,以确保地基发生过大变形
    • B、岩块变形应控制在岩石的塑性变形范围内,以确保地基发生过大变形
    • C、岩块变形应由岩块强度控制, 其岩块强度一般不能超过其抗压强度
    • D、岩块变形应由岩块强度控制, 其岩块强度一般应小于其抗压强度的一半

    正确答案:D

  • 第3题:

    影响调节系统动态特性的主要因素有哪些并简述其影响趋势?


    正确答案: 影响调节系统动态特性的主要因素包括:
    (1)转子飞升时间常数;
    (2)中间容积时间常数;
    (3)速度变动率;
    (4)油动机时间常数;
    (5)迟缓率。

  • 第4题:

    影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有哪些?改善调节系统动态特性的措施有哪些? 


    正确答案:影响调节系统动态特性的主要因素有:转子飞升时间常数、中间容积时间常数、油动机时间常数、速度变动率和迟缓率等。其中转子飞升时间常数和中间容积时间常数属于调节对象的特性参数,而油动机时间常数、速度变动率和迟缓率属于调节系统的特性参数。
    改善调节系统动态特性的措施有:
    1)尽量减小调节系统的迟缓率。调节系统的迟缓率是由于运动元件的摩擦、错油门的过封度、信号传递和综合速度慢等原因造成。设计中调节元件的铰链应采用高精度的滚珠轴承;采用自动对中滑阀,或旋转滑阀,或蝶阀;少用平衡弹簧;采用电液调节系统等。运行中保持调节油的质量。检修时,在保证调节特性的条件下,可适当调整移动件的间隙和错油门的过封度等。
    2)适当调整调节系统的速率变动率。在保证机组甩全负荷时能维持空负荷运行的前提下,适当增大速率变动率(一般不得超过6%)。对液压调节系统,在油动机反馈系统中都设有调整速度变动率的元件。电液调节系统,调整系统的速率变动率更方便。
    3)适当减小油动机时间常数。在保证机组稳定工况转速波动和功率波动在允许范围的前提下,尽可能减小油动机时间常数。具体方法是:在系统设计时,提高调节油压以减小油动机活塞的面积;加宽错油门控制油口的宽度或采用特殊型线油口。
    4)设臵加速度调节器(微分器)。当转速的变化率较大时,加速度调节器可给错油门一个附加信号,加快油动机的关闭速度。
    5)甩负荷时同步器回零。机组甩负荷时,同步器快速退到空负荷对应的位臵(同步器回零),使转速稳定在3000r/min左右。
    6)消除或减弱中间再热器的影响。对于中间再热机组,可设臵中压调节阀和加装动态效正器,尽可能消除或减弱中间再热器的影响。

  • 第5题:

    影响调速系统动态特性的主要因素有哪些?


    正确答案: 影响调速系统动态特性的主要因素有:
    ①迟缓率。
    ②转子飞升常数。
    ③中间容积时间常数。
    ④速度变动率。
    ⑤油动机时间常数。

  • 第6题:

    影响动态特性的主要因素有哪些?


    正确答案: (1)主蒸汽门关闭时间;
    (2)转子飞升时间常数;
    (3)中间容积时间常数;
    (4)速度变动率;
    (5)油动机时间常数;
    (6)迟缓率。

  • 第7题:

    问答题
    影响机电一体化系统传动机构动力学特性的主要因素有哪些?

    正确答案: 影响系统传动机构动力学特性的主要因素有系统的负载变化;传动系统的惯性;传动系统的固有频率;传动系统中的摩擦与润滑。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    影响碳酸盐岩储集性能的主要因素有哪些?

    正确答案: 碳酸盐岩储集性能主要受原生孔隙、溶蚀孔隙、裂缝、发育程度等的影响。
    1、影响原生孔隙的发育程度的主要因素有粒屑的颗粒大小、分选程度,胶结物含量以及造礁生物发育程度。
    2、影响溶蚀孔隙发育的主要因素是岩石本身的抗溶力(可溶性)和地下水的溶解能力。
    3、影响裂缝发育的主要因素是岩性与构造受力状况。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    岩土的强度、工程特性、地层岩性的差异,是影响边坡稳定的主要因素
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列影响岩体边坡稳定性的各因素中,影响最小的因素是(  )。[2011年真题]
    A

    岩体边坡的形状

    B

    岩体内温度场

    C

    岩石的物理力学特性

    D

    岩体内地下水运动


    正确答案: C
    解析:
    影响边坡稳定性主要的要素包括:①岩性,包括岩石的化学、水理和物理力学性质。②地质构造,包括区域构造特点、边坡地段的褶皱形态、岩层产状、断层和节理裂隙发育特征以及区域新构造运动活动特点等。③岩体结构,主要是指结构面和岩块的特性以及它们之间的排列组合。④水的作用,包括处于水下的透水边坡将承受水的浮托力作用;不透水的边坡坡面将承受静水压力;水对边坡岩体将产生软化作用。⑤其他因素,包括温度、地震、大规模爆破、机械振动、地应力、气候条件、风化作用和植物生长等。B项,岩体内温度场对于边坡稳定性影响不大,其主要是对于岩体内部水的状态有影响。

  • 第11题:

    多选题
    关于节理面的影响和岩体力学特性的说法正确的是()。
    A

    岩体内存在有节理面(弱面)是影响岩体力学性质的重要因素

    B

    节理面的影响因素包括节理面本身的(强度、变形、结构形式等)性质、节理面的分布(密度和朝向)等

    C

    节理面是弱结构面,一般会使岩石强度降低,变形模量增大

    D

    节理面还会导至岩体的变形和强度具有各向异性的特性

    E

    节理面的抗剪强度可以用仑准则表示


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    原位岩体的力学试验与岩块力学试验在本质上有何区别?岩体的变形性质与岩块相比有什么区别?

    正确答案: 原位岩体试验对岩体的扰动小,尽可能的保持了岩体的天然结构和环境状态,且考虑了岩体的结构及结构面对岩体力学性质的影响。而岩块试验中的试件往往经过加工,受扰动程度大,从而破坏了岩块原来的天然结构和所处的环境状态。因此原位岩体试验成果较室内试验更符合实际。岩体的变形性质与岩块有显著的差别。一般情况下,岩体比岩块易于变形,其强度也显著低于岩块的强度。
    岩体的变形性质一方面取决于它的受力条件,另一方面还受到岩体的地质特征及赋存环境的影响。其影响因素包括岩块的性质;结构面得发育特征及其性质和岩体的地质环境条件,尤其是天然应力及地下水条件,因此岩块的变形性质仅是影响岩体变形性质的一个因素。结构面的影响是岩体的变形性质不同与岩块的本质原因。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    影响砖砌体的主要因素有块材的强度等级和高度,砂浆的物理力学性能和砌筑质量。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    试分析影响轮胎侧偏特性的的主要因素有哪些?如何影响的?


    正确答案:影响轮胎侧偏特性的主要因素有:轮胎的结构参数以及轮胎的使用参数两个方面:
    (1)尺寸较大轮胎有较高的侧偏刚度。子午线轮胎接地面宽,一般侧偏刚度较高。钢丝子午线轮胎比尼龙子午线侧偏刚度高,扁平率对轮胎侧偏刚度影响很大,轮胎扁平率大,轮胎的侧偏刚度降低,采用扁平率小的宽轮胎是提高侧偏刚度的主要措施。
    (2)侧偏刚度随垂直载荷的增加而加大;但垂直载荷过大时,轮胎与地面接触区的压力变得极不均匀,使轮胎侧偏刚度反而有所减小。
    (3)轮胎充气压力对侧偏刚度也有显著影响。气压增加,侧偏刚度增大;但气压过高后刚度不再变化。行驶速度对侧偏刚度的影响很小。
    (4)路面及其粗糙程度、干湿状况对轮胎侧偏特性,尤其是最大侧偏力影响很大。在有薄水层的路面上,因滑水现象(Hydrop laning)会出现完全丧失侧偏力的情况。
    (5)行驶车速对侧偏刚度的影响较小。
    (6)轮胎的外倾角将使轮胎在旋转时产生外倾侧向力,外倾角越大,胎面与路面的接触情况越来越差,会影响最大侧向反作用力(侧向附着力)。

  • 第15题:

    影响机电一体化系统传动机构动力学特性的主要因素有哪些?


    正确答案:影响系统传动机构动力学特性的主要因素有系统的负载变化;传动系统的惯性;传动系统的固有频率;传动系统中的摩擦与润滑。

  • 第16题:

    岩土的强度、工程特性、地层岩性的差异,是影响边坡稳定的主要因素


    正确答案:正确

  • 第17题:

    影响汽轮机动态特性的主要因素有哪些?


    正确答案: 主要因素有:机组方面引起的转子的飞升时间、中间容积时间;调节系统方面引起的速度变动率、油动机时间常数和迟缓率。

  • 第18题:

    影响调节系统动态特性的主要因素有哪些?它们是如何影响的?


    正确答案: 从被调对象看,用两个指标反映其影响。一个指标是转子飞升时间常数Ta,Ta越小,甩负荷时加速越快,超调量越大,动态越不稳定;另一个指标是中间容积时间常数Tv,Tv越大,动态稳定性越差。
    从调节系统看,用三个指标反映其影响。一是速度变动率δ,δ越大,动态稳定性越好(但δ大则转速升高绝对值很大);二是油动机时间常数Tm,Tm越大,动态稳定性越差;三是迟缓率ε,ε越大,动态稳定性越差。

  • 第19题:

    多选题
    岩体基本力学性质包括()。
    A

    岩体的变形特性

    B

    岩体的强度性质

    C

    岩体的破坏特性

    D

    岩体密度。


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    影响钢材力学性能的主要因素有哪些?

    正确答案: 化学成分,组织构造和缺陷,温度、应力集中、钢材的硬化(时效硬化,冷作硬化,应变时效硬化)荷载类型等
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    在一定的条件下控制岩体的力学特性,控制岩体的强度和变形的是( )。
    A

    岩石的种类

    B

    岩石的矿物组成

    C

    结构面的力学特性

    D

    岩石的体积大小


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    影响岩矿石电阻率的主要因素有哪些?

    正确答案: (1)成分和结构:岩矿石电阻率取决于胶结物和颗粒的电阻率、形状、相对含量及胶结物连通方式;
    (2)含水量:与水中所含盐离子浓度有关,一般含水量越大其电阻率越低;
    (3)温度:一般表现为温度升高,电阻率降低;
    (4)孔隙度:其他条件一定时,一般孔隙度越大,电阻率越低。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    关于岩体、结构面(不连续面)、结构体的关系中,哪一个是错误的?()
    A

    结构体和结构面是岩体的基本组成部分

    B

    岩体的静力学特性是固定不变的

    C

    结构体和结构面的力学特性,岩体结构,地应力是岩体的力学特性基本影响因素

    D

    在结构体强度高时,岩体的力学特性由结构面的力学特性决定


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    岩矿石的密度受哪些主要因素影响?

    正确答案: 岩矿石的密度是指在自然蕴藏条件下单位体积岩(矿)石的质量。
    金属矿物的密度一般大于非金属矿物的密度;岩浆岩和变质岩的密度大于沉积岩;沉积岩本身密度变化也很大。一般而言,不同类型的岩(矿)石有不同的密度值;同类岩(矿)石在不同的条件下也会有不同的密度。岩(矿)石的密度主要受矿物成分及含量、孔隙及充填物,以及其承受的压力等因素影响。
    解析: 暂无解析