4、加速工况时混合气需要加浓。
题目
4、加速工况时混合气需要加浓。
相似考题
更多“4、加速工况时混合气需要加浓。”相关问题
-
第1题：
（）工况应供给浓而少的混合气。
正确答案:怠速 -
第2题：
汽车尾气中的一氧化碳在采用浓混合气的加速工况和怠速工况排出量大。
正确答案:正确 -
第3题：
为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
正确答案: 起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。 -
第4题：
（）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要
- A、主供油
- B、怠速
- C、大负荷加浓
- D、加速
正确答案:D -
第5题：
化油器的加速系统工作时，供给的混合气（）。
- A、稀
- B、浓
- C、很浓
- D、极浓
正确答案:C -
第6题：
冷起动工况时，需供给较浓的混合气，有利于发动机起动。
正确答案:正确 -
第7题：
（）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
- A、主供油装置
- B、怠速装置
- C、加浓装置
- D、加速装置
正确答案:B -
第8题：
起动后各工况下喷油量的修正主要有（）
- A、起动时加浓
- B、起动后加浓
- C、暖机加浓
- D、进气温度修正
- E、过渡工况空燃比控制
- F、大负荷加浓
正确答案:B,C,D,E,F -
第9题：
填空题（）工况时应额外强制喷油加浓混合气。正确答案： 加速解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题（）工况应供给浓而少的混合气。正确答案： 怠速解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题汽车尾气中的一氧化碳在采用浓混合气的加速工况和怠速工况排出量大。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。正确答案： 多而浓,少而浓,接近最低耗油率,获得最大功率,额外汽油加浓解析： 暂无解析 -
第13题：
加速装置作用是在节气门突然开大，以求迅速提高发动机的转速时，及时一次性地供给一定量的汽油而加浓混合气，满足发动机加速的需要。
正确答案:正确 -
第14题：
为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
正确答案: 由化油器形成的可燃混合气、雾状的汽油颗粒在高速的气流中呈游离状态，一部分的汽油汽化了，另一部分汽油附在进气管壁上成为液态，随气流流动进入气缸，因这时气缸温度低，化油器所供给的汽油大部分未被汽化，所以，要在气缸内获得适当α的可燃混合气，就必须供给过量的汽油 -
第15题：
怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。
正确答案:错误 -
第16题：
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
正确答案:多而浓；少而浓；接近最低耗油率；获得最大功率；额外汽油加浓 -
第17题：
发动机加速工况时，需供给额外的加浓可燃气，（）。
- A、α=0.6~0.8
- B、α=0.2~0.6
- C、α=0.8~0.9
- D、α＞1
正确答案:C -
第18题：
怠速工况需要供给多而浓的混合气。
正确答案:错误 -
第19题：
汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。
正确答案:错误 -
第20题：
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A极浓的混合气
B少而浓的混合气
C功率空燃比
D稀混合气
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题加速装置作用是在节气门突然开大，以求迅速提高发动机的转速时，及时一次性地供给一定量的汽油而加浓混合气，满足发动机加速的需要。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A极浓
B极稀
C经济混合气
D功率混合气
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题（）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要A主供油
B怠速
C大负荷加浓
D加速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题加速装置的作用是在节气门突然开大的瞬间，额外供应一定量的燃油，使混合气临时加浓，以满足加速的需要。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析