方块图中如果在一个比较点处有多个信号进行叠加，可将其分解成若干个比较点，使信号在不同的比较点进行叠加。

第1题：

第2题：

方块图中常用符号有分叉点。根据需要，把（）信号同时送至几个不同的方块，可以在信号线上任意一点分叉。

• A、不同
• B、相同
• C、输入
• D、输出

正确答案:B

第3题：

闭环伺服系统的驱动电压受（）信号的控制

• A、指令
• B、反馈
• C、指令信号与反馈信号比较的差值
• D、指令信号与反馈信号的叠加值

正确答案:C

第4题：

控制系统方框图由（）组成。

• A、方框、信号线、比较点、输出点
• B、方框、比较点、分支点、输出点
• C、信号线、比较点、分支点、输出点
• D、方框、信号线、比较点、分支点

正确答案:D

第5题：

方块图中常用符号有分叉点。从同一个分叉点引出的信号，是（）的信号。

• A、减小
• B、增加
• C、相同
• D、不同

正确答案:C

第6题：

08-32捣固车将起道点的实际超高与理论超高进行比较，产生差信号用来（）以观察作业情况。

正确答案:驱动抄平指示表

第7题：

OFDM系统的输出是多个子信道信号的叠加，如果多个信号的相位一致，所得到的叠加信号的瞬时功率就会远远高于信号的平均功率，即OFDM系统的PAPR较高。

正确答案:正确

第8题：

在光影清晰度上，（）是正确的。

• A、光源越远越清晰
• B、光源越近越清晰
• C、单个发光点比较清晰
• D、多个发光点比较清晰
• E、光源大比较清晰
• F、光源小比较清晰

正确答案:A,C,F

第9题：

在信号流图中，只有（）不用节点表示。

• A、输入
• B、输出
• C、比较点
• D、方块图单元

正确答案:D

第10题：

机长和副驾驶同时操纵侧杆时，飞行控制计算机将如何处理（）.

• A、将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号
• B、将两信号叠加后的信号作为最终控制信号
• C、将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号
• D、机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限

正确答案:B

第11题：

第12题：

第13题：

控制系统的结构图要素中不包含（）

• A、信号线
• B、引出点
• C、比较点（也叫综合点，两个或两个以上信号进行加减比较，还有一个要素是方框。）
• D、输出

正确答案:D

第14题：

由多个乃至无穷多个频率成分的谐波信号叠加而成，叠加后仍存在公共周期的信号是（）

• A、周期信号
• B、谐波信号
• C、复杂周期信号
• D、准周期信号

正确答案:C

第15题：

在调节器的原理方框图中，比较器作为信号的叠加点，其输出量等于输入量的（）。

• A、算术和
• B、乘积
• C、代数和
• D、商

正确答案:C

第16题：

控制系统方框图是由（）组成。

• A、方框、信号线、比较点、输出点
• B、方框、比较点、分支点、输出点
• C、信号线、比较点、分支点、输出点
• D、方框、信号线、比较点、分支点

正确答案:D

第17题：

方块图中常用符号有比较点。比较点是表示两个或两个以上的输入信号进行（）比较的元件。

• A、加减
• B、乘除
• C、逻辑
• D、分配

正确答案:A

第18题：

比较列车自动防护系统控制列车运行速度的两种模式的优缺点（点式叠加方式、速度距离模式曲线方式）？

正确答案: 1）点式叠加方式：
优点：所需硬件结构简单，容易实现。
列车运行速度突变，强烈的减速会给列车上的乘客一种冲击，容易产生不适感；速度变化越大，冲击感越强，不利于旅客乘车的舒适度。
2）速度距离模式曲线方式：
优点：列车平滑减速运行，运行速度没有发生突变，列车运行速度控制稳定。可以有效提高列车乘客的舒适度。
缺点：需要比较复杂的软件和硬件支持，系统调试过程比较复杂。

第19题：

不同相位的多个信号在接收端叠加，有时同相叠加而增强，有时反相叠加而减弱。这样，接收信号的幅度将急剧变化，即产生了衰落。这种衰落是由于多径现象所引起的，称为（）。

• A、慢衰落
• B、多径衰落
• C、大尺度衰落

正确答案:B

第20题：

控制系统的结构图中，综合比较点进行相加减的量，必须具有（）的量纲。

正确答案:相同

第21题：

设置静态工作点的目的是让交流信号叠加在直流量上全部通过放大器。

正确答案:正确

第22题：

根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB 12523-2011），在进行建筑施工噪声测量时，如有多个测点，进行评价时应该对各个测点进行算数平均，然后与标准值比较。

正确答案:错误

第23题：

第24题：