正常模式下，车站级综合监控仅能实现监控权，无控制权。

第1题：

CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。

第2题：

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

第3题：

LKJ-2000列车运行监控记录装置，监控装置开机后、降级、调车状态下两端均有操作权。

第4题：

简述正常监控模式下对进站信号的控制？

第5题：

简述正常监控模式下信号突变控制？

第6题：

正常条件下环控设备可通过（）进行控制和自动控制系统进行监控，实现设备集中监控和科学管理。

• A、站厅级
• B、就地级
• C、车站级
• D、中央级
• E、外围级

第7题：

轨道车在停车时，选择另外一种控制模式则退出“正常监控模式”。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/时，施行紧急制动控制。

第14题：

中央ATS设备正常时，应实施中央监控，在中央监控故障或必要时行调可授权车站控制，控制权转换时，经行调同意可由设备集中站执行“站控”取得控制权。

第15题：

GYK具有五种监控模式，正常监控模式、调车模式、（）、区间作业模式、非正常行车模式。

第16题：

打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。

• A、目视行车模式
• B、正常监控模式
• C、调车监控模式

第17题：

LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为（）操作。

第18题：

根据轨道车运行和作业特点，GYK具有五种监控模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式，监控轨道车安全运行。

第19题：

加油站管理系统站级POS支持（）模式。

• A、主控和监控
• B、联机和脱机
• C、打开和关闭
• D、动态和静态

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：