转速负反馈的单闭环直流调速系统中，当电动机励磁电流变化时，系统_（有 无)调节作用。
题目
转速负反馈的单闭环直流调速系统中，当电动机励磁电流变化时，系统_（有 无)调节作用。
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参考答案和解析
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第1题：
转速负反馈调速系统对（）等扰动作用都能有效地加以抑制。
- A、负载变化
- B、给定电压变化
- C、电动机大励磁电流变化
- D、直流电动机电枢电阻
- E、交流电压波动
正确答案:A,C,D,E -
第2题：
转速负反馈单闭环有静差调速系统中，电枢电阻、转速反馈系数，这些参数变化时系统是否有调节作用？为什么？
正确答案: 在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当放大器的放大系数Kp发生变化时系统有调节作用再通过反馈控制作用，因为他们的变化最终会影响到转速，减小它们对稳态转速的影响。
当电动机励磁电流、电枢电阻Ra发生变化时仍然和开环系统一样，因为电枢电阻处于反馈环外。
当供电电网电压发生变化时系统有调节作用。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
当电压反馈系数γ发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。
反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。（无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。） -
第3题：
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？
正确答案: ①作为内环的调节器在转速外环的调节过程中，使电流紧紧跟随其给定电压（即外环调节器的输出量）变化。
②对电网电压的波动起及时抗扰的作用。
③在转速动态过程中，保证获得电机允许的最大电流。
④当电动机过载甚至堵转时，限制电枢电流的最大值，起快速的自动保护作用。一旦故障消失，系统立即自动恢复正常。 -
第4题：
在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
正确答案: （1）电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻发生变化时系统对其有调节能力。
（2）测速发电机励磁发生变化时系统对其没调节能力。原因：反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。 -
第5题：
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将（）。
- A、增大
- B、减小
- C、不变
- D、不能确定
正确答案:A -
第6题：
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。
正确答案:正确 -
第7题：
调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。
- A、转速、电流双闭环直流自动调速系统
- B、电压负反馈直流调速系统
- C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统
- D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
正确答案:A -
第8题：
电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降有补偿能力。
- A、电枢电阻Rd电压降
- B、晶闸管变流器内阻电压降
- C、电动机的励磁电流变化
- D、电源电压的波动
- E、电压调节器放大系数变化
正确答案:B,D,E -
第9题：
单选题闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。A电压负反馈调速时能
B转速负反馈调速时不能
C转速负反馈调速时能
D电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻，励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题转速负反馈单闭环有静差调速系统中，电枢电阻、转速反馈系数，这些参数变化时系统是否有调节作用？为什么？正确答案： 在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当放大器的放大系数Kp发生变化时系统有调节作用再通过反馈控制作用，因为他们的变化最终会影响到转速，减小它们对稳态转速的影响。
当电动机励磁电流、电枢电阻Ra发生变化时仍然和开环系统一样，因为电枢电阻处于反馈环外。
当供电电网电压发生变化时系统有调节作用。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
当电压反馈系数γ发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。
反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。（无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。）解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？正确答案： （1）电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻发生变化时系统对其有调节能力。
（2）测速发电机励磁发生变化时系统对其没调节能力。原因：反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。解析： 暂无解析 -
第13题：
常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统，双闭环直流调速系统和（）
正确答案:可逆直流调速系统 -
第14题：
试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图，并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用？为什么？
正确答案: 当电网电压发生变化时，系统对其有调节能力。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻变化时系统对其有调节能力。因为他们的变化最终会影响到转速，都会被测速装置检测出来。再通过反馈控制作用，减小它们对稳态转速的影响。
测速发电机励磁各量发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。 -
第15题：
在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，放大器的放大系数Kp发生变化时，系统有调节作用。
正确答案:正确 -
第16题：
电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
正确答案:正确 -
第17题：
转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反，则会使反馈极性的错误。
正确答案:错误 -
第18题：
转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
正确答案:正确 -
第19题：
转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。
正确答案:错误 -
第20题：
问答题试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图，并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用？为什么？正确答案： 当电网电压发生变化时，系统对其有调节能力。因为电网电压是系统的给定反馈控制系统完全服从给定。
负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻变化时系统对其有调节能力。因为他们的变化最终会影响到转速，都会被测速装置检测出来。再通过反馈控制作用，减小它们对稳态转速的影响。
测速发电机励磁各量发生变化时，它不能得到反馈控制系统的抑制，反而会增大被调量的误差。反馈控制系统所能抑制的只是被反馈环包围的前向通道上的扰动。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统，双闭环直流调速系统和（）正确答案： 可逆直流调速系统解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题在电压负反馈单闭环有静差调速系统中，当下列参数发生变化时，系统是否有调节作用，为什么？ （1）放大器的放大倍数Kp （2）供电电网电压 （3）电枢电阻RA （4）电动机励磁电流 （5）电压反馈系数a正确答案： 3）电枢电阻，4）电动机励磁电流，（5）电压反馈系数a，无调节作用。因为反馈控制系统所能抑制的只是被反馈包围的前向通道上的扰动。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于（），不过要将P调节改为I调节器。A转速单闭环有静差直流调速系统
B转速开环PWM型变频调速系统
C电压负反馈有静差直流调速系统
DPAM型变频调速系统
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，放大器的放大系数Kp发生变化时，系统有调节作用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析