沥青混合料的配合比设计时,()作车辙试验检验高温稳定性。A.宜B.必须C.可以D.不应

题目
沥青混合料的配合比设计时,()作车辙试验检验高温稳定性。

A.宜

B.必须

C.可以

D.不应

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1.车辙试验主要用于评价沥青混合料的()A、低温抗裂性B、高温稳定性C、耐久性D、路面抗滑性

2.车辙是沥青混合料高温稳定性不足引起的典型路面病害。（ ）

3.车辙是沥青混合料高温稳定性不足引起的典型路面病害。()

4.我国以()试验来评价沥青混合料的高温稳定性能。A、浸水马歇尔试验B、弯曲蠕变试验C、车辙试验D、冻融劈裂试验

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  • 第1题：

    沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行()检验。

    A.水稳定性
    B.高温抗车辙能力
    C.低温抗裂性能
    D.渗水系数


    答案：A,B,C,D
    解析：
    依据（JTGF40—2004），沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行粉胶比检验，水稳定性、高温抗车辙能力、低温抗裂性能和渗水系数试验检验。

  • 第2题：

    我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性。（ ）


    答案：对
    解析：
    采用马歇尔试验和车辙试验，评价沥青混合料的高温稳定性。

  • 第3题：

    1、评价沥青混合料高温稳定性的试验方法是（）

    A．车辙试验

    B．劈裂试验

    C．小梁弯曲试验

    D．浸水马歇尔试验


    车辙试验

  • 第4题：

    我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性。()


    答案：对
    解析：
    采用马歇尔试验和车辙试验，评价沥青混合料的高温稳定性。

  • 第5题：

    5、可以评价沥青混合料高温稳定性的方法有（）。 ①车辙试验；②劈裂试验；③马歇尔稳定度试验；④浸水马歇尔试验

    A．①

    B．①、③

    C．①、②

    D．①、③、④


    马歇尔稳定度;流值;动稳定度

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