钢筋混凝土梁的支点截面处,结构重力产生的剪力标准值为187.01kN,汽车荷载产生的剪力标准值为261.76kN(按车道荷载计算,已计入冲击系数为1.19),人群荷载产生的剪力标准值为5720kN,温度梯度作用产生的剪力标准值为41.50kN,安全等级为二级。则剪力的基本组合值、频遇组合值和准永久组合值分别是多少()。A、700kN、395kN、300NB、695kN、406kN、331kNC、683kN、415kN、325kND、409kN、387kN、340kN

题目
钢筋混凝土梁的支点截面处,结构重力产生的剪力标准值为187.01kN,汽车荷载产生的剪力标准值为261.76kN(按车道荷载计算,已计入冲击系数为1.19),人群荷载产生的剪力标准值为5720kN,温度梯度作用产生的剪力标准值为41.50kN,安全等级为二级。则剪力的基本组合值、频遇组合值和准永久组合值分别是多少()。

A、700kN、395kN、300N

B、695kN、406kN、331kN

C、683kN、415kN、325kN

D、409kN、387kN、340kN

相似考题

1.荷载的代表值有荷载的标准值、频遇值和准永久值，其中（）为荷载的基本代表值。A．组合值B．准永久值C．频遇值D．标准值

2.某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问正常使用极限状态设计时弯矩作用的频遇组合值为： kN·m。

3.某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为： kN·m。

4.某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kN·m；由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kN·m；由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kN·m；可变荷载的组合值系数为0.7，频遇值系数为0.5，准永久值系数为0.4；则该截面弯矩的频遇组合值为（）A．280.0kN·mB．262.0kN·mC．204.0kN·mD．196.0kN·m

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    3、3．荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中（)为荷载的基本代表值。

    A．组合值

    B．准永久值

    C．频遇值

    D．标准值


    ABCD

  • 第2题：

    5、某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为： kN·m。


    N11 、N12

  • 第3题：

    2、荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中（)为荷载的基本代表值。

    A．组合值

    B．准永久值

    C．频遇值

    D．标准值


    标准值;组合值;频遇值;准永久值

  • 第4题：

    3．荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中（)为荷载的基本代表值。

    A．组合值

    B．准永久值

    C．频遇值

    D．标准值


    标准值

  • 第5题：

    荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，荷载基本代表值为（）。

    A．组合值

    B．准永久值

    C．频遇值

    D．标准值


    标准值

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