锁定轨温比平均轨温稍大,可使钢轨所受拉力和压力大致相当,又不至相当,又不致胀轨跑道。()此题为判断题(对，错)。

题目
锁定轨温比平均轨温稍大,可使钢轨所受拉力和压力大致相当,又不至相当,又不致胀轨跑道。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0°CB、5°CC、锁定轨温D、当地年平均轨温

2.保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（ ）轨温。A．零应力B．中间C．设计锁定D．施工锁定

3.铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

4.()无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为( )三个阶段。

    A、持稳-跑道-胀轨

    B、持稳-胀轨-跑道

    C、跑道-持稳-胀轨

    D、胀轨-持稳-跑道


    正确答案：B

  • 第2题：

    保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。

    A.钢轨温度

    B.中间轨温

    C.锁定轨温

    D.设计锁定轨温


    参考答案：D

  • 第3题：

    保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。

    A.零应力
    B.中间
    C.设计锁定
    D.施工锁定

    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。

    A.中和轨温

    B.锁定轨温

    C.铺设轨温

    D.设计轨温


    参考答案：B

  • 第5题：

    保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（　　）轨温。

    A.零应力
    B.中间
    C.设计锁定
    D.施工锁定

    答案：C
    解析：
    此题主要考察考生对铁路工程无缝线路锁定方法的知识掌握。根据教材表述，无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)；在铺设无缝线路时，把长轨节的始端和终端落槽时分别测得的轨温取平均值，作为该段无缝线路施工的锁定轨温；设计无缝线路时采用的设计锁定轨温，通常是在保证无缝线路的强度与稳定条件下，由计算确定，即这样的轨温要保证无缝线路冬天钢轨不被拉断．夏天不发生胀轨；一般算得的设计轨温比中间轨温略高。 本题的正确项是“C．设计锁定”。

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