驼峰解体的车辆分为()。A、易行车B、中行车C、难行车D、惰性车

题目
驼峰解体的车辆分为()。

A、易行车

B、中行车

C、难行车

D、惰性车

相似考题

1.铁路调车驼峰是一种主要用于( )作业的调车设备。A.编组列车B.解体列车C.取送车辆D.摘挂车辆

2.驼峰按其技术设备和()的不同,分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化法驼峰。A.峰高B.制动工具C.解体能力D.地理位置

3.“限速连挂”的车辆,溜放或由驼峰上解体调车,车辆连挂速度不得超过()。A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.7km/h

4.铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：ABC
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  • 第1题：

    驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组( )列车数或车辆数。

    A.最低

    B.最小

    C.最大

    D.最少


    正确答案：C

  • 第2题：

    驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于()。

    A.简易驼峰
    B.机械化驼峰
    C.半自动化驼峰
    D.自动化驼峰

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    禁溜车停留线是暂时存放解体作业过程中不能从驼峰溜放车辆的线路。


    对

  • 第4题：

    驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于（ ）。

    A.简易驼峰
    B.机械化驼峰
    C.半自动化驼峰
    D.自动化驼峰

    答案：B
    解析：
    简易驼峰、非机械化驼峰：人工准备溜放进路，人工制动。机械化驼峰：半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动。
    半自动化驼峰：人工储存溜放进路，自动控制车辆减速器。
    自动化驼峰：推送、调车、溜放进路和溜放速度自动控制，推峰机车遥控或自控。

  • 第5题：

    驼峰调车时，是利用其高差的位能，车辆溜放的动力以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅，适合车列的解体作业。


    C

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