当速度增加而诱导阻力减少时A.形阻减少了B.蒙皮摩阻减少了C.蒙皮摩阻增加了

题目

当速度增加而诱导阻力减少时

A.形阻减少了

B.蒙皮摩阻减少了

C.蒙皮摩阻增加了

相似考题

1.亚音速绝热管流摩阻随管长增加而增加,速度增加,压力减小。()此题为判断题(对，错)。

2.热油管路Q－h曲线,在大流量区,摩阻随着流量增加而增加,但增加速率要小得多,这时对摩阻影响起主导作用的是油流的()。A、密度B、粘度C、重度D、速度

3.随着雷诺数由小到大，液流流态变化依次是( )A.层流、水力光滑区、混合摩阻区、完全粗糙区B.水力光滑区、混合摩阻区、完全粗糙区、层流C.层流、混合摩阻区、水力光滑区、完全粗糙区D.层流、水力光滑区、完全粗糙区、混合摩阻区

4.等温管流摩阻随管长增加而增加,速度和压力都减少。()此题为判断题(对，错)。

更多“当速度增加而诱导阻力减少时A.形阻减少了B.蒙皮摩阻减少了C.蒙皮摩阻增加了”相关问题

  • 第1题：

    相同阀门，当开启程度不同时，其局部摩阻系数( )

    A.发生变化，开启度大时，局部摩阻增大，开启度小时，局部摩阻减小

    B.发生变化，开启度大时，局部摩阻减小，开启度小时，局部摩阻增大

    C.不变

    D.基本不变


    正确答案：B

  • 第2题：


    A.供、回水干管的平均比摩阻降低
    B.供、回水干管的平均比摩阻增加
    C.供、回水干管的平均比摩阻不变
    D.各用户的作用压差均减小。

    答案：A,D
    解析：

  • 第3题：

    阻力与速度的关系（）

    • A、蒙皮摩阻和形阻与ν2成正比，涡诱导阻力与1/ν2成正比
    • B、蒙皮摩阻和形阻与ν2成反比，涡诱导阻力与1/ν2成反比
    • C、蒙皮摩阻和形阻与ν2成正比，涡诱导阻力与1/ν2成反比

    正确答案:A

  • 第4题：

    在盐水钻井液条件下，水层和油气层分别表现为（）的显示特点。

    • A、减阻侵入，增阻侵入
    • B、增阻侵入，减阻侵入
    • C、均为减阻侵入
    • D、均为增阻侵入

    正确答案:C

  • 第5题：

    相同阀门，当开启程度不同时，其局部摩阻系数（）。

    • A、发生变化，开启度大时，局部摩阻增大，开启度小时，摩阻系数减小
    • B、发生变化，开启度大时，摩阻系数减小，开启度小时，摩阻系数增大
    • C、不变
    • D、基本不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    作为（），主要应考虑耐高低温的范围、耐转速的界限、负荷的大小等。

    • A、减阻用润滑脂
    • B、减摩用润滑脂
    • C、防护润滑脂
    • D、密封润滑脂

    正确答案:B

  • 第7题：

    超音速绝热管流摩阻随管长增加而增加，速度减小，压力增加。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    亚音速绝热管流摩阻随管长增加而增加，速度增加，压力减小。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    当速度增加而诱导阻力减少时（）

    • A、形阻减少了
    • B、蒙皮摩阻减少了
    • C、蒙皮摩阻增加了

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    关于比摩阻R，论述正确的有（）。
    A

    比摩阻即每米管长的沿程压力损失

    B

    比摩阻即每米管长的压力损失

    C

    比摩阻与流量无关

    D

    比摩阻与管径无关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    若两条平行敷设的输水管管径不同，则输水系统的总摩阻可以用（）表示。
    A

    a、最小摩阻

    B

    b、最大摩阻

    C

    c、当量摩阻

    D

    d、平均摩阻


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    对材料摩擦磨损性能要求包括那几方面？对减摩材料和摩阻材料各有何要求？

    正确答案： 一类主要要求材料具有高的强度、硬度和足够的韧性，在正常条件下长期工作时，能保持必要的尺寸和形状稳定性，即具有良好的耐磨性。具有这类特性的材料称为抗磨材料；第二类是对强度、硬度的要求一般不太高，但要求材料在运转过程中有低且稳定的摩擦系数，例如滑动轴承材料。具有这类特性的材料通常称为减摩材料；第三类则要求材料在运转时具有很高的摩擦系数和抗擦伤能力，如刹车鼓等，这类材料常称为摩阻材料。
    减摩材料：一般要求材料的摩擦系数小、磨损少及抗咬合性能好；
    摩阻材料：很好的导热率；良好的抗擦伤能力；良好的摩擦学性质，即有较高且稳定的摩擦系数；一定的强度；低的弹性模量以便及时地调节热应力。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：


    A.供、回水干管的平均比摩阻降低
    B.供、回水干管的平均比摩阻增加
    C.供、回水干管的平均比摩阻不变
    D.各用户的资用压差均增加。

    答案：A
    解析：
    关小阀门A，则系统总流量减小，干管上流量减小，则压力损失减小，平均比摩阻减小。各用户的流量都减小，则用户资用压差减小。

  • 第14题：

    下列哪种设计方法对提高热网的水力稳定性有利？( )

    A.室外管网取较小的比摩阻，用户管网取较大的比摩阻
    B.室外管网取较大的比摩阻，用户管网取较小的比摩阻
    C.室外管网和用户管网均取较大的比摩阻
    D.室外管网和用户管网均取较小的比摩阻

    答案：A
    解析：
    水力稳定性是指热网中的各个用户在其他用户流量改变时，保持本身流量不变的能力。“室外管网取较小的比摩阻，用户管网取较大的比摩阻”有助于提高热网的水力稳定性。

  • 第15题：

    几种阻力中，（）是随着直升机前飞速度增大而减小的。

    • A、形阻
    • B、废阻
    • C、诱导阻力
    • D、总阻力

    正确答案:C

  • 第16题：

    调整内减阻涂料喷涂速度的步骤是什么？


    正确答案: 测量喷涂扇幅；测定钢管旋转时间；初设喷涂速度，确定覆涂遍数并核算单位时间涂料喷出量；测量涂层均匀程度并微调。

  • 第17题：

    反循环时，作用在井底的压力有液柱压力、地面压力和（）。

    • A、环空摩阻
    • B、油管摩阻
    • C、摩擦阻力

    正确答案:B

  • 第18题：

    简述低速飞机各种阻力的影响因素及减阻措施？


    正确答案: 各种阻力的影响因素：
    ①迎角改变对机翼阻力的影响。迎角增加，阻力增加，临界迎角后，阻力急剧增加
    ②飞行速度v和空气密度ρ对阻力的影响。阻力随气流速度密度增大将增大
    ③机翼面积、机翼形状和表面质量对阻力的影响。
    减小飞机阻力可采取的措施有以下：
    ①要减小摩擦阻力，设计时应尽可能缩小飞机与空气相接触的表面积。
    ②要减小压差阻力，应尽可能将暴露在空气中的各个部件或零件做成流线型的外型，并减小迎风面积。
    ③要减小诱导阻力，低速飞机可增大展弦比和采用梯形翼
    ④要减小干扰阻力，设计时要妥善按排飞机各部件的相对位置，同时在各部件连接处安装整流包皮。

  • 第19题：

    等温管流摩阻随管长增加而增加，速度和压力都减少。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    细号纱的上浆方针是（）。

    • A、增强为主、减摩为辅
    • B、减摩为主，增强为辅
    • C、增强减摩兼顾，上浆率大些
    • D、增强减摩兼顾，上浆率小些

    正确答案:C

  • 第21题：

    当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）

    • A、诱导阻力
    • B、型阻
    • C、废阻
    • D、翼型阻力

    正确答案:A

  • 第22题：

    单选题
    作为（），主要应考虑耐高低温的范围、耐转速的界限、负荷的大小等。
    A

    减阻用润滑脂

    B

    减摩用润滑脂

    C

    防护润滑脂

    D

    密封润滑脂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    细号纱的上浆方针是（）。
    A

    增强为主、减摩为辅

    B

    减摩为主，增强为辅

    C

    增强减摩兼顾，上浆率大些

    D

    增强减摩兼顾，上浆率小些


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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