参考答案和解析
正确答案：形状阻力（物体周围压力不同造成）、蒙皮阻力（空气与飞行表面接触的摩擦力）
更多“翼型的阻力”相关问题
-
第1题：
在低速飞行中，桨叶翼型的阻力由什么组成？
正确答案: 在低速飞行中，桨叶的阻力有摩擦阻力和压差阻力。 -
第2题：
桨尖涡流产生是由于哪种阻力（）
- A、诱导阻力
- B、翼型阻力
- C、废阻
- D、型阻
正确答案:A -
第3题：
当翼型升力增加时，阻力将：（）。
- A、不受影响
- B、增大
- C、减小
正确答案:B -
第4题：
层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.
- A、可以减小摩擦阻力。
- B、可以提高临界马赫数。
- C、可以减小干扰阻力。
- D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。
正确答案:A,B -
第5题：
翼型的 零升阻力包括（）
- A、粘性摩擦阻力
- B、粘性压差阻力
- C、干扰阻力
- D、诱导阻力
正确答案:A,B -
第6题：
下列正确的选项是？（）
- A、了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的
- B、飞行器飞行时阻力是可以避免的
- C、每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
正确答案:A -
第7题：
翼型阻力（又称型面阻力）是指（）
- A、摩擦阻力和形状阻力
- B、干扰阻力和诱导阻力
- C、压差阻力和诱导阻力
正确答案:A -
第8题：
桨叶的翼型阻力由哪两个部分组成？
正确答案: 桨叶的摩擦阻力和压差阻力之和称为桨叶的翼型阻力。 -
第9题：
当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）
- A、诱导阻力
- B、型阻
- C、废阻
- D、翼型阻力
正确答案:A -
第10题：
在翼型后部产生涡流，会造成（）.
- A、摩擦阻力增加
- B、压差阻力增加
- C、升力增加
- D、升力减小
正确答案:B,D -
第11题：
多选题翼型的 零升阻力包括（）A粘性摩擦阻力
B粘性压差阻力
C干扰阻力
D诱导阻力
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）A增大了翼型的迎角
B增大了翼型中弧线的弯度
C减少了翼型阻力
D在压力中心的后部产生阻力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
直升机悬停时（）最大。
- A、型阻
- B、废阻
- C、翼型阻力
- D、诱导阻力
正确答案:D -
第14题：
下列（）与飞机诱导阻力大小无关.
- A、机翼的平面形状
- B、机翼的翼型
- C、机翼的根尖比
- D、机翼的展弦比
正确答案:B -
第15题：
当翼型升力增大时，阻力将：（）。
- A、减小
- B、不受影响
- C、也增大
正确答案:C -
第16题：
简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）
- A、增大了翼型的迎角
- B、增大了翼型中弧线的弯度
- C、减少了翼型阻力
- D、在压力中心的后部产生阻力
正确答案:B -
第17题：
机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的（）大小成比例。
正确答案:面积 -
第18题：
当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是（）
- A、翼型失真（变型）
- B、导致摩擦阻力减少
- C、压差阻力都增大
正确答案:B -
第19题：
翼型相对厚度大，表示（）
- A、翼型弯
- B、翼型薄
- C、翼型厚
正确答案:C -
第20题：
直升机主桨叶最常用的翼型（）
- A、对称翼型
- B、非对称翼型
- C、菱形翼型
- D、层流翼型
正确答案:A -
第21题：
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）
- A、翼型阻力减小，升阻比增大
- B、摩擦阻力增加，压差阻力减小
- C、摩擦阻力减小，压差阻力增大
- D、翼型阻力增加，升阻比减小
正确答案:D -
第22题：
简单襟翼的增升原理是（）.
- A、增大了机翼面积。
- B、增大了翼型的弯度。
- C、减少了翼型的阻力。
- D、增大了翼型与气流的相对流速。
正确答案:B -
第23题：
填空题机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的（）大小成比例。正确答案： 面积解析： 暂无解析