无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A.拉杆飞机转入下降
B.推油门飞机转入下降
C.推杆飞机转入下降
第1题:
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是
A.飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,
B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞
C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,
第2题:
如飞机出现失速,飞行员应
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
第3题:
遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应
A.拉杆稍早些
B.拉杆稍晚些
C.还按正常时机拉杆
第4题:
遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是
A.飞机跳离地面时,应迅速推杆,压住飞机状态
B.飞机跳离地面时,应迅速拉杆,避免再次坠落弹起
C.飞机跳离地面时,应稳住杆,迅速判明离地的高度和飞机状态
第5题:
遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是
A.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆
B.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆
C.对飞机几乎没有影响
第6题:
无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时()
第7题:
无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时,应重点关注的信息是()
第8题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是()
第9题:
无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()
第10题:
行员会感觉到负向载荷一般是在().
第11题:
遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()
第12题:
通过侧杆控制方向舵
拉杆向上,飞机抬头
左蹬脚蹬,飞机向左转
右脚脚蹬,飞机向右转
第13题:
无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是
A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞,
B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞
C.将油门迅速推至大车,等飞机速度积累到足够使其自动起飞,
第14题:
无人机在遥控下降时,驾驶员应注意
A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵
B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵
C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
第15题:
遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操作方式是
A.拉平高时,如果飞机随即下沉,应稳住杆,待飞机下沉到一定高度时,再柔和拉杆
B.拉平高时,如果飞机不下沉,应稍拉杆,使飞机下沉到预定高度
C.发现有拉高的趋势,应推杆
第16题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是
A.迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升
B.保持油门,快速拉杆转入爬升
C.柔和地加满油门,保持好方向,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态
第17题:
非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().
第18题:
无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是()
第19题:
遥控无人机着陆时,接地后跳跃的修正方法是()
第20题:
遥控无人机着陆时,如果拉平前飞机的俯角较大、下降快,应()
第21题:
737-700/800关于飞机舵面功能描述正确的是()
第22题:
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()
第23题:
无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是()