飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

题目

飞机发生螺旋现象的原因是

A.飞行员方向舵操纵不当

B.飞行员压杆过多

C.飞机失速后机翼自转

相似考题

1.飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:()A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度

2.无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕A.横轴的俯仰运动B.纵轴的滚转运动C.立轴的偏转运动

3.飞机对于()相当于枪支对于()A.机翼——枪栓B．飞行——打猎c．天空——地面D．飞行员——军人

4.如飞机出现失速，飞行员应A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即拉杆

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  • 第1题：

    飞机重心接近重心后极限，飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应（）

    • A、快
    • B、慢
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第2题：

    如飞机出现失速，飞行员应（）

    • A、立即蹬舵
    • B、立即推杆到底
    • C、立即拉杆

    正确答案:B

  • 第3题：

    对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？


    正确答案: 右压驾驶杆，左副翼向下偏转，右副翼向上偏转，飞机向右滚转；前推驾驶杆，升降舵向下偏转，飞机低头，向下俯冲.蹬左脚蹬时，方向舵向左偏转，飞机向左偏航。

  • 第4题：

    对于正常布局的飞机（如歼5飞机），飞行员左压、右压、前推、后拉驾驶杆时，飞机的那个舵面怎样运动？飞机本身又将会作何响应？


    正确答案: 飞行员左压驾驶杆，飞机右副翼向下偏转，左副翼向上偏转，飞机左滚；飞行员右压驾驶杆，飞机右副翼向上偏转，左副翼向下偏转，飞机右滚；飞行员前推驾驶杆，飞机升降舵向下偏转，飞机向下俯冲；飞行员后拉驾驶杆，飞机升降舵向上偏转，飞机向上爬升。

  • 第5题：

    驾驶舱责任区是如何分工的？（）

    • A、按机长与副驾驶分工
    • B、按操纵飞行员（PF.与监控飞行员（PM）分工
    • C、按左右座分工
    • D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF.与监控飞机的飞行员（PM）分工

    正确答案:D

  • 第6题：

    对于带上反角和后掠角机翼的飞机，飞行员只蹬左舵，飞机会（）


    正确答案:左偏转，左滚转

  • 第7题：

    飞行指引仪的基本作用是：（）

    • A、为飞行员提供飞机的姿态角
    • B、为飞行员提供操纵飞机的指令
    • C、为飞行员提供飞机的航迹角
    • D、为飞行员提供飞机的飞行速度

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕（）偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。

    • A、横轴
    • B、立轴
    • C、纵轴

    正确答案:B

  • 第9题：

    飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵，（）

    • A、改善飞机起飞着陆性能，调整飞机姿态平衡
    • B、使飞机绕自身三轴旋转，改变或保持飞行姿态
    • C、使飞机产生侧滑运动，以协助飞机转弯
    • D、使飞机产生较大阻力，以便加速或减速

    正确答案:B

  • 第10题：

    人工飞行时，方式控制板应由谁调置：（）.

    • A、机长
    • B、副驾驶
    • C、操纵飞机的飞行员
    • D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

    正确答案:D

  • 第11题：

    如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，将会（）。

    • A、使飞机的俯仰姿态偏离正常
    • B、使飞机的坡度偏离正常
    • C、使飞机的航向发生偏差

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    飞行员通过脚蹬操纵飞机的哪一个部分（）。
    A

    升降舵

    B

    方向舵

    C

    副翼

    D

    襟翼


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机接近失速，会（）。

    • A、出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象
    • B、出现机头上仰的现象
    • C、出现机翼自转现象

    正确答案:A

  • 第14题：

    飞机发生螺旋现象的原因是（）

    • A、飞行员方向舵操纵不当
    • B、飞行员压盘过多
    • C、飞机失速后机翼自转

    正确答案:C

  • 第15题：

    现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号，以便及时改出。

    • A、飞机以临界迎角飞行
    • B、大约比失速速度小7％的速度飞行
    • C、大约比失速速度大7％的速度飞行
    • D、飞机失速

    正确答案:C

  • 第16题：

    在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险，这是为什么（）。

    • A、夜间视力会受到损害，使飞行员看不见其它飞机
    • B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辨别缺氧症状
    • C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

    正确答案:B

  • 第17题：

    飞机上失速警告系统的作用可描述为：（）.

    • A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
    • B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
    • C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
    • D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

    正确答案:C

  • 第18题：

    飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）


    正确答案:升力，空速，阻力。

  • 第19题：

    飞机发生螺旋现象的原因是（）

    • A、飞行员方向舵操纵不当
    • B、飞行员压杆过多
    • C、飞机失速后机翼自转

    正确答案:C

  • 第20题：

    若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    GPWS输出的警告信息用以（）.

    • A、提醒飞行员飞机出现不安全状况，以引起注意
    • B、操纵飞机自动拉起
    • C、操纵飞机自动保持安全航路
    • D、在接近着陆机场时提醒飞行员

    正确答案:A

  • 第22题：

    如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）

    • A、飞机会有横侧失速的趋势。
    • B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
    • C、飞行员不能进行松杆飞行。
    • D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

    正确答案:B

  • 第23题：

    通过改变机翼迎角，飞行员可操纵飞机的（）。


    正确答案:升力，空速和阻力

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