飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为()A.可能使刹车装置失效B.损坏跑道C.使机轮起转力矩增大而损坏
题目
飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为()
A.可能使刹车装置失效
B.损坏跑道
C.使机轮起转力矩增大而损坏
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第1题：
独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括（）.
- A、刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等
- B、脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等
- C、刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等
正确答案:B -
第2题：
关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）
- A、在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力
- B、刹车越重，减速越快
- C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散
- D、使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离
正确答案:A,C,D -
第3题：
在ECAM机轮页面上，自动刹车闪烁绿色表示（）
- A、自动刹车断开
- B、自动刹车失效
- C、防滞失效
- D、以上都不对
正确答案:A -
第4题：
关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是（）.
- A、指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑
- B、指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转
- C、指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重
正确答案:A -
第5题：
飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）
- A、机轮与地面的摩擦产生的热
- B、刹车装置传来的热
- C、机轮高速旋转变形产生的热
- D、包括A、B和C
正确答案:D -
第6题：
着陆滑跑中影响刹车效率的因素有：（）
- A、减少机翼升力可增大刹车效率
- B、光洁的道面有助于改善刹车效率
- C、机轮打滑状率越高刹车效率越高
- D、高速滑跑时刹车效率好
正确答案:A -
第7题：
飞行中，其它系统都正常，仅液压刹车压力表指示的压力为零，说明：（）.
- A、着陆后，没有刹车压力
- B、着陆后，只有备用刹车可用
- C、着陆后，备用刹车或蓄压瓶刹车可用
- D、着陆后，正常刹车或备用刹车可用
正确答案:D -
第8题：
飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为（）
- A、可能使刹车装置失效
- B、可能导致滑跑时拖胎
- C、使机轮起转力矩增大而损坏
正确答案:C -
第9题：
飞机轮胎充气过多可以引起：（）.
- A、刹车片损坏。
- B、轮毂损坏。
- C、轮缘损坏。
- D、刹车套损坏。
正确答案:B -
第10题：
在ECAM机轮页面上，自动刹车闪烁绿色表示：（）.
- A、自动刹车断开
- B、自动刹车失效
- C、防滞失效
正确答案:A -
第11题：
关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确（）
- A、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率
- B、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率
- C、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率
- D、无法确定
正确答案:C -
第12题：
滑跑刹车减速主要因为（）
- A、刹车时使机轮滚动力矩减小
- B、刹车时产生阻滚力矩减小机轮滚转速度
- C、刹车时增大地面摩擦力面减速
正确答案:C -
第13题：
自动解除刹车装置的作用是（）
- A、解除刹车压力，使轮子可以摆动
- B、起飞时解除飞机的刹车状态
- C、刹车压力过猛时解除刹车，防止拖胎
- D、紧急刹车时防止损坏轮胎
正确答案:C -
第14题：
最高刹车效率过程是（）
- A、始终保持较大刹车压力的过程
- B、尽量增大阻滚力矩的刹车过程
- C、使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程
正确答案:C -
第15题：
着陆滑跑刹车减速时（）
- A、刹车力矩是刹车压力形成的阻滚力矩
- B、刹车力矩等于机轮滑跑总阻滚力矩
- C、踩刹车越重刹车力矩越大
正确答案:C -
第16题：
在着陆时自动刹车生效后，以下哪一操怍将立即解除刹车并使自动刹车解除预位灯亮（）
- A、将减速板手柄移至飞行卡位
- B、除着陆接地后前3秒外，如将推力手柄前移
- C、使用人工刹车
- D、B和c均正确
正确答案:D -
第17题：
飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：（）
- A、机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
- B、机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
- C、机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
- D、机轮磨损较小，但滑跑距离增大
正确答案:C -
第18题：
在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：（）
- A、机轮与道面的摩擦系数减小
- B、刹车盘温度降低
- C、积水或结冰对飞机有减速作用
- D、A、B和C
正确答案:A -
第19题：
在飞机刹车时出现拖胎现象的实质原因是（）
- A、刹车力矩过大，地面摩擦力不足以维持机轮滚动
- B、地面摩擦力过大，刹车力矩不足以维持机轮滚动
- C、过大的刹车力矩使地面摩擦力减小，不能维持机轮滚动
- D、过大的地面摩擦力使刹车力矩减小，不能维持机轮滚动
正确答案:A -
第20题：
飞机着陆接地后，采取适当刹车可有效减速的基本原理是（）
- A、在一定限度内，地面摩擦力随刹车力矩的增大而减小
- B、在一定限度内，刹车力矩随地面摩擦力的增大而增大
- C、在一定限度内，地面摩擦力随刹车力矩的增大而增大
- D、在一定限度内，刹车力矩随地面摩擦力的增大而减小
正确答案:C -
第21题：
在使用胶囊式刹车装置的飞机上，在没有装机轮的情况下不应将压力供到刹车装置上，以防止：（）.
- A、空气进入刹车系统。
- B、油液的过量损失。
- C、损坏刹车压力控制活门。
- D、损坏刹车装置组件。
正确答案:D -
第22题：
刹车片静片的工作原理为（）
- A、静片固定于刹车装置的扭力管上，可随机轮转动，但不能沿轴向运动
- B、静片固定于刹车装置的扭力管上，不随机轮转动，但能沿轴向运动
- C、静片固定于刹车装置的扭力管上，既可以随机轮转动，也能沿轴向运动
- D、静片固定于刹车装置的扭力管上，既不可以随机轮转动，也不能沿轴向运动
正确答案:B -
第23题：
飞机飞行手册中规定不能刹住一边主轮原地转弯，主要因为（）
- A、转弯操纵很困难
- B、容易产生打地转
- C、使刹住一边的起落架及机轮受载增大，可能导致损坏
正确答案:C