飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()A.供油系统出现故障B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.飞行中过载

题目

飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()

A.供油系统出现故障

B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离

C.飞行中过载

相似考题

1.机翼迎角在超过临界值后，翼型上表面边界层将发生严重的气流分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作失速。此题为判断题(对，错)。

2.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

3.飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角

4.关于飞机失速下列说法那些是正确的()。A.在飞机超音速飞行时极易出现B.在飞机发动机停车时极易出现C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

更多“飞机在飞行中出现的失速现象的原因是()A.供油系统出现故障B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.飞行中过载”相关问题

  • 第1题：

    失速的直接原因是______

    A.低速飞行

    B.高速飞行

    C.迎角过大


    正确答案：C

  • 第2题：

    当飞机减小速度水平飞行时

    A.增大迎角以提高升力

    B.减小迎角以减小阻力

    C.保持迎角不变以防止失速


    正确答案：A

  • 第3题：

    航空器失速是指（）。

    • A、飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态
    • B、飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态
    • C、高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器
    • D、A、B和C

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）

    • A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
    • B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
    • C、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流

    正确答案:B

  • 第5题：

    飞机在正迎角下飞行，在同样逆压梯度下，层流附面层比紊流附面层容易发生分离。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号，以便及时改出。

    • A、飞机以临界迎角飞行
    • B、大约比失速速度小7％的速度飞行
    • C、大约比失速速度大7％的速度飞行
    • D、飞机失速

    正确答案:C

  • 第7题：

    在正常飞行操纵中，失速警告何时起动（）

    • A、当达到148KTS速度时，缝翼未放出
    • B、达到最大迎角时
    • C、达到迎角保护时
    • D、在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到

    正确答案:D

  • 第8题：

    飞机失速的根本原因在于：（） 

    • A、飞行速度过小
    • B、飞行速度过大
    • C、遭遇阵风干扰
    • D、飞机迎角超过临界迎角

    正确答案:D

  • 第9题：

    飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.

    • A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
    • B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
    • C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
    • D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

    正确答案:B,C

  • 第10题：

    关于飞机失速下列说法哪些是正确的（）

    • A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
    • B、亚音速飞行只会出现大迎角失速
    • C、已在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

    正确答案:C

  • 第11题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

    • A、零升力迎角。
    • B、失速迎角。
    • C、临界迎角。
    • D、零迎角。

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（）
    A

    增加迎角却使升力减小

    B

    飞行操纵系统操纵更加容易

    C

    增加迎角却使空速减小

    D

    失速警告装置发出警告信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    “失速”指的是

    A.飞机失去速度

    B.飞机速度太快

    C.飞机以大于临界迎角飞行


    正确答案：C

  • 第14题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为

    A.零升迎角

    B.失速迎角

    C.零迎角


    正确答案：A

  • 第15题：

    关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

    • A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
    • B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
    • C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
    • D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

    正确答案:D

  • 第16题：

    “失速”指的是（）

    • A、飞机失去速度
    • B、飞机速度太快
    • C、飞机以大于临界迎角飞行

    正确答案:C

  • 第17题：

    飞机飞行的临界速度是指（）

    • A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
    • B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
    • C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
    • D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

    正确答案:C

  • 第18题：

    使用飞机缝翼能使飞机在着陆中降低飞行速度，是因为（）

    • A、能改变机翼弯度
    • B、能增大失速迎角
    • C、降低机翼上表面空气流速

    正确答案:A

  • 第19题：

    前缘襟翼增加升力系数依靠（）.

    • A、在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
    • B、在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
    • C、使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比

    正确答案:A

  • 第20题：

    “失速”指的是（）.

    • A、飞机失去速度
    • B、飞机速度太快
    • C、飞机以临界迎角飞行
    • D、飞机以最小速度飞行

    正确答案:C

  • 第21题：

    飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）

    • A、零升迎角
    • B、失速迎角
    • C、零迎角

    正确答案:A

  • 第22题：

    飞机飞行时（）

    • A、只要迎角不等于临界迎角就可以。
    • B、只要迎角不大于临界迎角就可以。
    • C、不应以小于迎角飞行。
    • D、不应以接近或大于临界迎角飞行。

    正确答案:D

  • 第23题：

    单选题
    飞机飞行的临界速度是指（）
    A

    飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度

    B

    飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度

    C

    飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速

    D

    飞机飞行效率达到最高时的飞行速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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