遥控无人机着陆时,收油门的基本要领是
A.适时、柔和
B.适时、快速
C.跟着感觉操作
第1题:
遥控无人机进入下滑后
A.当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门
B.当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门
C.当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门
第2题:
遥控无人机着陆时,风速大或气温低时
A.如目测低,加油门量相应小些
B.如目测高,收油门量相应大些
C.如目测低,加油门量相应大些
第3题:
遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢
A.当时的高度低于预定高度
B.当时的高度高于预定高度
C.当时的高度与预定高度吻合
第4题:
遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快
A.顺风较大
B.逆风较大
C.无风情况
第5题:
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是
A.收油门的过程要拉长一些,拉长了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆
B.收油门的过程要尽量短,短了可以柔和,使速度减小均匀,有利于做好着陆
C.收油门的过程可以随意些,跟着感觉就好
第6题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是
A.迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升
B.保持油门,快速拉杆转入爬升
C.柔和地加满油门,保持好方向,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态
第7题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应快速,防止拉飘
B.平飘前段,速度较大,飞机下沉较慢,拉杆的动作应柔和,防止拉飘
C.平飘前段,速度小,飞机下沉较快,拉杆的动作应快速,防止下沉过快
第8题:
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()
第9题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是()
第10题:
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()
第11题:
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()
第12题:
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时()
第13题:
遥控无人机着陆时,修正目测偏差
A.偏差大,加、收油门量相应大一些
B.偏差大,加、收油门量相应小一些
C.不必调整
第14题:
遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢
A.实际下滑点在预定下滑点前面
B.实际下滑点在预定下滑点后面
C.实际下滑点与预定下滑点吻合
第15题:
遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快
A.速度小、下沉快
B.速度大、下沉慢
C.下沉速度与预定速度符合
第16题:
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是
A.收油门时机不要早。晚一些比较主动,可以快速收
B.收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作
C.收油门时机不要晚。早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收
第17题:
遥控无人机着陆时,拉飘的修正方法是
A.发现拉飘时,应立即继续拉杆
B.发现拉飘时,应立即柔和推杆制止飞机继续上飘
C.发现拉飘时,稳住并保持杆量
第18题:
遥控无人机着陆时,对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是
A.下降率增大,目测容易低,应适当加油门修正
B.下降率增大,目测容易高,应适当减油门修正
C.下降率减小,目测容易低,应适当加油门修正
第19题:
无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是()
第20题:
遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当延迟,收油门的动作适当减慢()
第21题:
遥控无人机在预定高度由下降转平飞时()
第22题:
遥控无人机着陆时,风速大或气温低时()
第23题:
遥控无人机着陆时,收油门的基本要领是()