机动车涉水后，制动器的制动效果不会改变。（ ）

第1题：

涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（）（）（）

第2题：

车辆涉水后，驾驶员反复踩几次制动踏板，能有效地缓解制动器的水衰退。

第3题：

为了能改变机动车的行驶速度，制动器是传动系不可缺少的部分。（）

第4题：

汽阻对制动器的性能会造成什么影响？（） 

• A、制动器能更加有效地发挥作用
• B、制动踏板被踩下后，制动器操作滞后
• C、制动器完全失效
• D、汽阻对制动器的性能不会造成影响

第5题：

涉水路面防御性驾驶要点有（）。

• A、查明水情
• B、低挡平稳通过
• C、加大油门高速通过
• D、涉水后，排干制动器水分

第6题：

钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。

第7题：

机动车常见的制动器类型包括鼓式制动器和（）制动器。

• A、闸瓦式
• B、盘式
• C、蹄式
• D、电磁式

第8题：

机动车驻车制动器失效后，容易造成机动车自动溜滑。

第9题：

机动车涉水后，出租汽车驾驶员要间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车涉水后，驾驶员应反复多次踩踏制动踏板，恢复制动器的效能。

第14题：

车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？

第15题：

车辆涉水后，制动器的制动效果不会改变。

第16题：

车辆涉水后要（），点踩制动，排除制动器摩擦片的水份，恢复制动效能后，方可正常行驶。

• A、低速行驶；
• B、中速行驶；
• C、高速行驶；
• D、脱档行驶。

第17题：

随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）

• A、涉水衰退
• B、热膨胀
• C、冷衰退
• D、热衰退

第18题：

驾驶机动车遇有漫水路时应（）。

• A、停车查明水情
• B、确认安全后，低速通过
• C、机动车涉水后，间断轻踏制动踏板
• D、机动车涉水后，持续轻踏制动踏板

第19题：

机动车涉水时，车轮已浸入水中，其车辆制动器（）。

• A、制动效能不变；
• B、制动效能减低；
• C、制动效能增强。

第20题：

涉水行驶后，为恢复制动器工作效能，道路货物运输驾驶员应该怎么做？（）

• A、猛踩制动踏板
• B、轻踩制动踏板
• C、加速行驶

第21题：

汽车涉水后，应（）以确保制动系统能正常制动。

• A、轻踩几次制动踏板，排净制动器上的水分
• B、停车等待制动器上的水分晾干
• C、测制动器进行清洁
• D、检查制动液及制动管路

第22题：

第23题：