第1题:
汽车制动侧滑与( )有关。
(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。
第2题:
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面()。
第3题:
在冰雪道路上,轮胎与路面的附着力降低,汽车制动距离增长。
第4题:
汽车制动距离随制动初速度的()、车重的()、和附着系数的()而增长。
第5题:
汽车在制动过程中,附着系数()。
第6题:
汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。
第7题:
汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
第8题:
轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。
第9题:
在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。
第10题:
汽车的制动距离与地面的附着系数无关。()
第11题:
第12题:
稳定系数
摩擦系数
附着系数
滚动系数
第13题:
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的()。
第14题:
汽车制动停车距离的影响因素包括()。
第15题:
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。
第16题:
汽车转弯时,转弯半径越大车速越小,附着系数越小,重心位置越高,其操纵稳定性越好。
第17题:
汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。
第18题:
汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。
第19题:
检测间通道地面的纵向、横向坡度应小于(),在汽车制动检验台前后相应距离内,地面附着系数应不低于0.70。
第20题:
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值()道路附着系数。
第21题:
汽车制动器制动力与附着力有关。
第22题:
汽车在下雨天行驶附着系数变小,制动距离将()。
第23题:
对
错
第24题:
路面的材料
路面状况
轮胎结构及汽车的行驶速度
汽车质量