第1题:
A.1-1截面的弯矩为零,3-3截面的弯矩为零;
B.1-1截面的弯矩为-12kN.m,3-3截面的弯矩为零;
C.1-1截面的弯矩为12kN.m,3-3截面的弯矩为零;
D.3-3截面的弯矩不为零;
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
绘制伸臂梁C截面、D截面的弯矩影响线和剪力影响线。
用机动法作影响线如下:
略
第8题:
图示简支梁中间截面的弯矩为()
AA
BB
CC
DD
第9题:
工程实际中产生弯曲变形的杆件,如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁,在得到计算简图时,需将其支承方式简化为:()
第10题:
用一截面将梁截为左、右两段,在同一截面上的剪力、弯矩数值是相等的,按静力学作用与反作用公理,其符号是相反的,而按变形规定,则剪力、弯矩的符号()
第11题:
简支梁桥测定梁体最大剪力时,荷载工况位置为()。
第12题:
外伸梁;固定梁
外伸梁;长梁
外伸梁;钢结构梁
外伸梁;悬臂梁
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
第18题:
第19题:
根据影响线的定义,图示悬臂梁A截面的剪力影响线在B点的纵坐标为()
A1
B-4
C4
D-1
第20题:
图示梁AB在所示荷载作用下A截面的剪力值为()
A 2ql
B ql
C 3ql
D 0
第21题:
在力学中,常将梁简化为()。
第22题:
将桥式起重机的主钢梁设计成两端外伸的外伸梁较简支梁有利,其理由是()
第23题:
跨中截面
L/2截面
L/4截面
支点截面