轨距变化率偏差本身不是重点,而由其造成的小轨向不良才是重点。()此题为判断题(对，错)。
题目
此题为判断题(对，错)。
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第1题：
“小而广”机破定责率要求达到100%,并且重点要定检修或管理责任()此题为判断题(对，错)。
答案：对
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第2题：
重点调查中的重点单位不是代表单位。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
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第3题：
进行抽换轨枕、找小坑、改轨距等线路作业时,对电气化及信号装置的接地线及轨端连接线,必须保持其正常连接。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第4题：
轨距容许误差变化率正线不得大于2‰,站线不得大于3‰。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第5题：
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第6题：
轨检车检测中出现轨距不良,则至少存在一股轨向不良。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第7题：
尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定,应及时修理或更换。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第8题：
护理交班书写重点护理老人情况时，应写明其心理状态，情绪变化，饮食睡眠状况，特殊情况以及观察重点，注意事项等。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
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第9题：
“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整（）来实现，低轨的平面位置利用轨距及轨距变化率来控制。
正确答案:高轨的平面位置 -
第10题：
按照《调节器保养质量评定标准》规定，出现下列（）情况，每处扣41分。
- A、轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过经常保养容许偏差管理值
- B、尖轨伸缩量伸缩量＞30mm
- C、基本轨伸缩量超过调节器设计伸缩量
- D、轨距、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率超过临时补修容许偏差管理值
正确答案:B,C,D -
第11题：
单选题（）偏差本身不是重点，而由其造成的小轨向不良才是重点。A轨距变化率
B曲率
C横加变化率
D水平
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题轨距变化率偏差本身不是重点，而由其造成的小轨向不良才是重点。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
案例本身重点在于案例本身的描写。()此题为判断题(对，错)。
正确答案：错误
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第14题：
轨距变化应和缓平顺,正线线路轨距变化率不得大于2‰。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第15题：
水加超限,可以从轨向、轨距、轨距递减率、一侧水平加空调板等方面,分析超限原因。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第16题：
轨向指左(或)右股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第17题：
相对轨距来说,轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内,轨距变化对车辆的影响就不会很大。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第18题：
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
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第19题：
轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第20题：
尖轨本身方向不良，会造成前后钢轨连接方向不顺。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
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第21题：
（）偏差本身不是重点，而由其造成的小轨向不良才是重点。
- A、轨距变化率
- B、曲率
- C、横加变化率
- D、水平
正确答案:A -
第22题：
轨距变化率偏差本身不是重点，而由其造成的小轨向不良才是重点。
正确答案:正确 -
第23题：
判断题轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析