为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的变坡点。

题目
为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的变坡点。

相似考题

1.为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越()的边坡点。

2.在斜井上部变坡点下方略大于()长度地点,设置档车栏。A.2mB.3mC.一列车长

3.“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方()处。A.10mB.20mC.略大于一列车长度的地点

4.“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方()处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点

参考答案和解析
参考答案：两个以上
更多“为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的变坡点。 ”相关问题

  • 第1题：

    “一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方(C)处。

    A.10米

    B.15米

    C.略大于一列车长度的地点


    正确答案：C

  • 第2题：

    “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方()。

    A.10m

    B.15m

    C.略大于一列车长度的地点


    正确答案：C

  • 第3题：

    7、列车经过变坡点时会带来以下（）问题

    A．车轮悬空

    B．车钩容易错位

    C．车钩应力增大

    D．车速不稳定


    车轮悬空;车钩容易错位;车钩应力增大

  • 第4题：

    “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方( )处。

    A.10 m

    B.15 m

    C.略大于一列车长度的地点


    答案:C

  • 第5题：

    9、列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。


    车轮悬空;车钩容易错位;车钩应力增大

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