容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路发生胀轨跑道时,应对胀轨跑道情况作好()。A、处理B、登记C、向上级汇报D、夯拍道床
题目
A、处理
B、登记
C、向上级汇报
D、夯拍道床
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
无缝线路胀轨跑道是如何发生的？
正确答案: 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段。
（1）持稳阶段，轨温升高，温度压力增大，但轨道不变形。
（2）胀轨阶段，随着轨温的增加，温度压力也随之增加，此时轨道开始出现微小变形，此后，若温度压力继续增加，弯曲的线形越来越明显，变形矢度越来越大，轨道方向显著不良。
（3）当温度压力达到临界值时，这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时，轨道将会突然发生臌曲，道砟抛出，轨枕裂损，钢轨发生较大变形，轨道受到严重破坏，此为跑道阶段，至此稳定性完全丧失。 -
第2题：
试述处理无缝线路胀轨跑道的质量标准？
正确答案: 1、采用浇水降温时，其浇淋长度自胀轨跑道两端各50～70m，由外向内对两股钢轨同时浇水。
2、发现胀轨（预兆）经处理线路稳定后，可逐步提高行车速度。在轨温无明显下降前，不得提前撤离看守人员。
3、截断钢轨应急处理后，必须在24h内按规定进行临时性或永久性处理。 -
第3题：
无缝线路发生胀轨跑道时，应对（）情况作好记录。
正确答案:胀轨跑道 -
第4题：
下列可采取采用乙炔切割的有（）。
- A、普通线路胀轨跑道
- B、无缝线路胀轨跑道
- C、截短轨
- D、钢轨折断
正确答案:B,D -
第5题：
道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
正确答案:正确 -
第6题：
胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15km／h。
正确答案:错误 -
第7题：
当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。
- A、持稳-胀轨-跑道
- B、胀轨-持稳-跑道
- C、持稳-跑道-胀轨
- D、跑道-持稳-胀轨
正确答案:A -
第8题：
判断题胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过15km／h。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。正确答案： 5km/h解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题发现胀轨跑道无降温条件时，立即进行（）、放散应力，恢复线路状态。首列放行列车速度不得超过5km／h。A线路拨道
B整正线路
C截断钢轨
D夯拍道床
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题无缝线路胀轨跑道是如何发生的？正确答案： 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段。
（1）持稳阶段，轨温升高，温度压力增大，但轨道不变形。
（2）胀轨阶段，随着轨温的增加，温度压力也随之增加，此时轨道开始出现微小变形，此后，若温度压力继续增加，弯曲的线形越来越明显，变形矢度越来越大，轨道方向显著不良。
（3）当温度压力达到临界值时，这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时，轨道将会突然发生臌曲，道砟抛出，轨枕裂损，钢轨发生较大变形，轨道受到严重破坏，此为跑道阶段，至此稳定性完全丧失。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。正确答案： 做好登记解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是无缝线路胀轨跑道？
正确答案:无缝线路作为一种新型轨道结构，其最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度压力，容易引起轨道横向变形。在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，这一现象常称为胀轨跑道(也称臌曲)。 -
第14题：
道床纵向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
正确答案:错误 -
第15题：
无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
正确答案:做好登记 -
第16题：
无缝线路发生胀轨跑道时必须立即（）。有条件时可以采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5km/h放行列车。
- A、拦停列车
- B、通知工长
- C、通知车站
- D、通知司机
正确答案:A -
第17题：
无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？
正确答案: 1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。
2.尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。
3.浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填
道砟。必要时应及时补充道砟，适当加大道床断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。
4.拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m，两反方向曲线间的夹直线应不短于10m。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应自胀轨两端向中心拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。
拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5km/h，并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢复线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢复正常通车。
5.下处理胀轨跑道，可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。对用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。
6.调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。 -
第18题：
当轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力，温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：（）三个阶段。
- A、持稳—胀轨—跑道
- B、胀轨—持稳—跑道
- C、胀轨—跑道—胀轨
- D、跑道—持稳—胀轨
正确答案:A -
第19题：
发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
正确答案:5km/h -
第20题：
问答题无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？正确答案： 1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。
2.尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。
3.浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填
道砟。必要时应及时补充道砟，适当加大道床断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。
4.拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m，两反方向曲线间的夹直线应不短于10m。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应自胀轨两端向中心拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。
拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5km/h，并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢复线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢复正常通车。
5.下处理胀轨跑道，可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。对用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。
6.调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题下列可采取采用乙炔切割的有（）。A普通线路胀轨跑道
B无缝线路胀轨跑道
C截短轨
D钢轨折断
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题当轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力，温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分：（）三个阶段。A持稳—胀轨—跑道
B胀轨—持稳—跑道
C胀轨—跑道—胀轨
D跑道—持稳—胀轨
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题无缝线路发生胀轨跑道时，应对（）情况作好记录。正确答案： 胀轨跑道解析： 暂无解析