高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。A、可动心轨辙叉B、高锰钢整铸辙叉C、拼装辙叉D、直线型辙叉

题目
高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。

A、可动心轨辙叉

B、高锰钢整铸辙叉

C、拼装辙叉

D、直线型辙叉

相似考题

1.普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

2.道岔辙叉号数是以()的大小来衡量的。A.尖轨长度B.辙叉角C.辙叉号数D.导曲线半径

3.提高侧向过岔速度的途径。()A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修

4..道岔辙叉号码N越大,则辙叉角a()、导曲线半径R()。A、越大、越小B、越大、越大C、越小、越小D、越小、越大

参考答案和解析
参考答案：A
更多“高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。 ”相关问题

  • 第1题：

    道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越大。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：对

  • 第2题：

    复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    道岔辙叉号码N越大，则辙叉角a（）、导曲线半径R（）。

    A．越大、越小

    B．越大、越大

    C．越小、越小

    D．越大


    越小；越大；越长

  • 第4题：

    通常道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越小()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    29、道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。


    正确

相关内容