在运营线上的普通钢筋混凝土梁,一般可用调整()的方法来设置线路上拱度。

题目
在运营线上的普通钢筋混凝土梁,一般可用调整()的方法来设置线路上拱度。

相似考题

1.明桥面设置线路上拱度是以调整()或使用部分较高的桥枕来实现。

2.关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有()A、支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷B、支架应根据荷载大小确定是否需要预压C、支架预拱度一般按二次抛物线设置D、支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可E、支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响

3.关于预应力桥梁支架施工预拱度设置的说法，正确的有()。A、 预拱度设置一般按二次抛物线设置 B、 预拱度设置不需要考虑张拉影响 C、 预拱度设置要考虑支架变形的影响 D、 预拱度设置要考虑支架地基变形的影响 E、 预拱度设置要考虑汽车荷载的影响

4.下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是（）A.加强施工控制，及时调整预拱度误差 B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差 C.预制梁存梁时间不宜过短 D.严格控制预应力筋在结构中的位置

参考答案和解析
参考答案：道床厚度
更多“在运营线上的普通钢筋混凝土梁,一般可用调整()的方法来设置线路上拱度。 ”相关问题

  • 第1题：

    关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有()。

    A、 支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷
    B、 支架应根据荷载大小确定是否需要预压
    C、 支架预拱度一般按二次抛物线设置
    D、 支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可
    E、 支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响

    答案：A,C,E
    解析：
    (3)支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次拋物线设置。支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，并应符合下列规定：2.施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。选ACE

  • 第2题：

    预制梁、板等结构应设置专用预制台座，台座上底模板应设置合理预拱度，以抵消其运营阶段产生的下挠或上拱，保证结构满足设计要求。


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  • 第3题：

    钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是（）。

    A．水平

    B．向上

    C．向下

    D．不确定


    向上

  • 第4题：

    关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有（）。

    A.支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷
    B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压
    C.支架预拱度一般按二次抛物线设置
    D.支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可
    E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响

    答案：A,C,E
    解析：
    本题考查的是桥梁上部结构支架施工。支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响，预拱度一般按二次抛物线设置。

  • 第5题：

    5、钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是

    A．向上

    B．向下

    C．水平（不设置）

    D．不确定


    向上

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