常用的桥梁临对墩台有枕木垛、木排架、()。
题目
常用的桥梁临对墩台有枕木垛、木排架、()。
相似考题
参考答案和解析
参考答案：拆装式钢结构墩
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第1题：
主要靠自身重量来平衡外力而保持稳定的公路桥梁下部结构是（ ）。
A、重力式墩、台
B、钢筋混凝土薄壁墩台
C、柔性排架桩墩
D、八字形桥台答案：A解析：本题考查的是桥梁下部结构分类。桥梁的下部结构中，重力式墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。参见教材P114。 -
第2题：
营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有（ ）。A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止
B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位
C.在便桥梁下建筑新墩台
D.在新台后回填并做锥体
E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥答案：A,B,C,D解析：2020版教材页码P79-82
选项E错误，横移出便桥钢梁，架设增建的新桥。 -
第3题：
营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有()。A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0．2～0．3m为止
B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位
C.在便桥梁下建筑新墩台
D.在新台后回填并做锥体
E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥答案：A,B,C,D解析： -
第4题：
在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。A．排架枕木垛
B．吊(扣)轨
C．排架轨束梁
D．吊轨纵横梁
E．钢便梁答案：B,D,E解析： -
第5题：
营业线桥涵顶进前，对线路常采用的加固方法有（）。
A.排架枕木垛
B.吊(扣)轨
C.排架轨束梁
D.吊轨纵横梁
E.钢便梁答案：B,D,E解析：营业线桥涵顶进前，应根据线路情况(如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程)、运输、土质、覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。