对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()此题为判断题(对，错)。

题目
对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.钢轨的总磨耗=垂直磨耗＋1／3侧面磨耗。()此题为判断题(对，错)。

2.60kg／m钢轨头部垂直磨耗超过11mm,侧面磨耗超过19mm,可判为重伤钢轨。()此题为判断题(对，错)。

3.对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。()此题为判断题(对，错)。

4.钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下14mm处侧量。()此题为判断题(对，错)。

更多“对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用湿式润滑剂进行钢轨侧面润滑。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。


    正确答案: 总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超过轻伤标准）
    其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。

  • 第5题：

    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用（）进行钢轨侧面润滑。


    正确答案:干式润滑剂

  • 第6题：

    测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。

    • A、轨顶踏面上
    • B、轨顶踏面下
    • C、钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
    • D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

    正确答案:C

  • 第7题：

    导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？


    正确答案: 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板；根据需要设6mm超高，在导曲线范围内按不大于2‰顺坡；保持连接部分钢轨无错牙。

  • 第8题：

    填空题
    为减小轮缘与钢轨侧面的摩擦系数，可以采用（）或轮缘润滑或二者兼施的方法。

    正确答案： 钢轨侧面润滑
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    道岔中常见的工务病害主要有（）。
    A

    水平不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    B

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    C

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等

    D

    水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴，导曲线上股钢轨磨耗、小反、方向变形等


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    轮缘磨耗超限后的危害是（）。
    A

    使车轮通过道岔时易爬上尖轨

    B

    增加其与钢轨内侧面的摩擦系数

    C

    降低车钩高度，造成列车分离

    D

    加剧车轮的踏面磨耗


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    钢轨的总磨耗=垂直磨耗+1/3侧面磨耗。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用（）进行钢轨侧面润滑。

    正确答案： 干式润滑剂
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用于钢轨侧面润滑的润滑材料可以涂覆到钢轨顶面。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第14题：

    60kg／m钢轨头部侧面磨耗超过20mm时属重伤钢轨。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第15题：

    轮缘磨耗超限后的危害是（）。

    • A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨
    • B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
    • C、降低车钩高度，造成列车分离
    • D、加剧车轮的踏面磨耗

    正确答案:A

  • 第16题：

    曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。


    正确答案:6；涂油

  • 第17题：

    尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为重伤钢轨。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    轮缘磨耗超限后的危害是（）。

    • A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨
    • B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
    • C、降低车钩高度，造成列车分离
    • D、增加轮对左右摇动

    正确答案:A

  • 第19题：

    钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    判断题
    区间轨钢轨头部侧面磨耗等于10mm为轻伤钢轨。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    采用耐磨车轮有利于减少钢轨侧面磨耗。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为重伤钢轨。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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