A.接车进路
B.发车进路
C.有通过列车的正线发车进路
D.调车进路
第1题:
关于接近锁闭说法正确的是()。
第2题:
进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时()min;其他进路人工解锁延时30s。
第3题:
接车进路和正线发车进路在接近锁闭后,人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为()。
第4题:
进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时()s。
第5题:
人工解锁接车进路及正线发车进路,进路解锁的延时时间为().
第6题:
6502电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时()解锁。
第7题:
6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时()解锁。
第8题:
1;3
3;30
2;30
30;3
第9题:
对
错
第10题:
防护进路的信号机必须随着办理人工解锁手续关闭
从信号关闭时算起,接车进路和正线发车进路,要延时3min解锁,站线发车进路和调车进路,要延时30s解锁,用以保证在解锁前车已经停住
在大站,在整个延时过程中,证明车没有冒进信号,才准许解锁
从信号关闭时算起,所有接车进路和发车进路,要延时3min解锁
第11题:
列车进路
发车进路
接车进路及正线发车进路
调车进路
第12题:
列车进路
发车进路
接车进路及正线发车进路
侧线发车及调车进路
第13题:
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接近进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为30s。
第14题:
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其它进路人工解锁延时30S。
第15题:
人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是()
第16题:
人工解锁调车进路及侧线发车进路,进路解锁的延时时间为().
第17题:
人工解锁时,进路解锁延时3分钟的进路是()
第18题:
列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时为()min;其他进路人工解锁延时()s。
第19题:
第20题:
第21题:
接车进路
正线发车进路
经由18号以上号码道岔侧向的发车进路
引导进路
第22题:
对
错
第23题:
发车进路
调车进路
接车进路
引导锁闭进路