曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。此题为判断题(对，错)。

题目

曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?

2.为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?

3.关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等B.便于养护维修C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

4.曲线外轨所规定的实际设置超高的最大限度值，不包括水平误差在内。()

参考答案和解析
正确答案：×
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  • 第1题：

    由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动的距离为（）。

    A．d内1

    B．d内2

    C．d外

    D．总加宽


    ×

  • 第2题：

    曲线外轨超高与下列哪些因素有关？ A 车辆行驶速度 B 轨距 C 曲线半径 D 列车质量


    曲线半径;列车运行速度;外轨超高;轨距加宽量;机车车辆的固定轴距

  • 第3题：

    【单选题】下面表述正确的是：

    A．由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端会向曲线外侧偏移。

    B．曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜，使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。

    C．由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，车厢中间部分会向曲线内侧偏移。

    D．为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道直线段和曲线段的净空。


    放松训练是通过语言引导参与老年人身体由头部到双脚逐渐放松,要求每个部位的放松都使用同样的语言结构

  • 第4题：

    167、所有的隧道内设置平面曲线时均需要设置加宽，隧道内加宽主要有两类原因，一是车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路玩去，仍保持其矩形形状，产生d外和d内1，由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了一个距离d内2。


    A

  • 第5题：

    【单选题】下面表述正确的是：

    A．为了保证列车在曲线隧道中安全通过，必须加大隧道直线段和曲线段的净空。

    B．由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，转向架中心点沿线路运行，车厢两端会向曲线外侧偏移。

    C．曲线隧道外轨超高，导致车辆向曲线外侧倾斜，使车辆限界的控制点在水平方向上向内移动一个距离。

    D．由于车辆作为刚性矩形形状通过曲线隧道时，车厢中间部分会向曲线内侧偏移。


    D

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