定位墩宜采用直钢管桩导桩式结构，并考虑船舶撞击力由()定位墩承受。

题目

定位墩宜采用直钢管桩导桩式结构，并考虑船舶撞击力由()定位墩承受。

相似考题

1.桥长在50m以下的直线桥梁墩台，位于封冻河上，宜采用()进行墩台定位测设。A.偏角法B.直线丈量法C.交会法D.保护桩法

2.桩基式海上机场就是把钢管打入海底,机场本体坐落在钢管桩墩上的形式。()此题为判断题(对，错)。

3.某新建30万吨级海港原油码头工程，包括1个工作平台、4个靠船墩、6个系缆墩和墩台间连接钢桥，以及 1座接岸引桥。码头工作平台、靠船墩、系缆墩均为高桩墩台结极，桩基为钢管桩，设计有直桩和斜桩，桩径为Φ1200mm，长度为61~66m，钢管桩防腐采用涂层和牺牲阳枀阴枀保护相结吅的形式。工作平台斜桩斜率均为5:1，在工作平台底面高程处，斜桩PT111桩不直桩PT105桩的间距为6500mm，不斜桩PT112桩的间距为7600mm，不PT105连线的扭角为60°，见图5。码头沉桩区泥面最高处标高为-7m，施工最低水位为-1m。码头桩基沉桩选用桩架高度为84m 打桩船，其水面以上桩架有效高度为72m、锤及桩帽吅计高度为7m、吊锤滑轮组高度为2.5m，吊装定位时桩尖距泥面的富裕水深为1m。 本工程沉桩定位采用经纬仪、水准仪，沉桩停锤控制标准以贯入度为主，标高作校核，设计要求最后三阵（每10击为1阵）的贯入度平均值小亍5mm/击。PT106 桩沉桩过程中桩尖接近设计标高时的沉桩数据摘录见表5。问题： 1．写出本工程钢管桩沉桩平面定位的测量控制方法。（4分） 2．高桩码头施工组织设计中的沉桩施工方案主要包括哪些内容？（6分） 3．本工程阳枀块安装位置应符吅哪些要求？（5分） 4．本工程选用的打桩船桩架高度是否满足沉桩施工需要，说明理由。（5分） 5．计算斜桩PT111不直桩PT106之间的设计净距。（计算结果四舍五入，叏整数）（5分） 6．PT106桩在第1139锤击完成后是否满足停锤要求，说明理由。（5分）

4.作用在钢管及墩座上的力中，内水压力属于径向力，是地面式压力钢管所承受的最主要的外荷载。()

更多“定位墩宜采用直钢管桩导桩式结构,并考虑船舶撞击力由()定位墩承受。 ”相关问题

  • 第1题：

    采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的（　　）。

    A.纵向风力
    B.横向风力
    C.施工荷载
    D.移动荷载

    答案：B
    解析：
    此题主要考查对钢梁悬臂拼装托架承受荷载计算知识的掌握。教材内容显示墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的横向风力。托架反力对墩身产生的弯矩也应进行验算，并不得超过墩身的允许承载能力；托架顶面应设活动支座，并安放设有压力表的千斤顶，测量或调整其支点反力；托架安装完毕，应做压重试验；托架应有防止漂流物碰撞的防护措施。根据上述内容结合题干要求进行判定，可知选项“B．横向风力”最符合题意。

  • 第2题：

    某引水渠系工程渡槽采用墩(桩)基方案设计，根据《水利水电工程地质勘察规范》(GB50487-2008)规定，在初步设计阶段勘探钻孔孔滦布置原则为( )。

    A.桩基钻孔深度应进入桩端以下3m
    B.桩基钻孔深度应进入桩端以下10～20m
    C.墩基钻孔深度宜进入墩基以下5m
    D.墩基钻孔深度宜进入墩基以下10～20m

    答案：D
    解析：
    采用墩(桩)基的渡槽，每个墩(桩)位至少应有1个钻孔，桩基孔深应进入桩端以下5m，墩基孔深宜进入墩基以下10～20m。

  • 第3题：

    在施工过程中，墩台中心的定位桩要被挖掉，但随着工程的进展，又要经常需要恢复墩台中心的位置，因而要在施工范围以外钉设加桩，以它为依据，恢复墩台中心的位置。


    ABD

  • 第4题：

    采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的()。

    A.纵向风力
    B.横向风力
    C.施工荷载
    D.移动荷载

    答案：B
    解析：

  • 第5题：

    下列（）是墩式台座的组成构件。

    A．预应力排桩

    B．台面

    C．横梁

    D．承力结构


    预应力排桩

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