造成桥枕腐朽的主要因素是()。A.受压B.受污染C.产生裂缝D.受拉

题目

造成桥枕腐朽的主要因素是()。

A.受压

B.受污染

C.产生裂缝

D.受拉

相似考题

1.截面基本上全部受拉,没有受压区,在临近破坏时,横向裂缝可贯通整个截面的破坏形态属于()。A.大偏心受拉B.大偏心受压C.小偏心受拉D.小偏心受压

2.拱式桥的承重结构以（　）为主。A.受拉 B.受压 C.受弯 D.受扭

3.以下受力状态对木材材质要求从高到低排列为( )。A.受拉＞受压＞受弯 B.受拉＞受弯＞受压 C.受弯＞受拉＞受压 D.受弯＞受压＞受拉

4.()是造成桥枕腐朽的主要因素。A、受压B、受污染C、产生裂缝D、受拉

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  • 第1题：

    在木结构中，对木材材质的排序要求为( )。

    A.受弯＞受拉＞受压
    B.受弯＞受压＞受拉
    C.受拉＞受弯＞受压
    D.受拉＞受压＞受弯

    答案：C
    解析：
    本题考核的是木材材质的排序要求。根据《木结构工程施工质量验收规范》(GB50206-2012)规定，对木材材质的排序要求为受拉＞受弯＞受压。

  • 第2题：

    裂缝的控制主要是针对（　）构件的。
    A、受弯和受压
    B、受拉和受压
    C、受弯和受拉
    D、受剪和受压


    答案：C
    解析：
    裂缝的控制主要是针对混凝土梁（受弯构件）及受拉构件的。参见教材P4。

  • 第3题：

    系数ψ反映了裂缝间受拉混凝土对（）应变的影响程度

    A．受拉区混凝土

    B．纵向受拉钢筋平均

    C．受压区混凝土

    D．纵向受压钢筋


    A解析：最大裂缝宽度wmax，按下列公式计算：

  • 第4题：


    A.①杆受压，③杆是零杆
    B.⑤杆受拉，③杆受压
    C.⑥杆受拉，③杆受拉
    D.④杆受拉，②杆受压

    答案：A
    解析：
    由节点平衡及零杆判别可得。

  • 第5题：

    船舶处于中垂状态时的受力情况是 。

    A．甲板受拉，船底受拉

    B．甲板受拉，船底受压

    C．甲板受压，船底受压

    D．甲板受压，船底受拉


    D 、甲板受压，船底受拉

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