蓄电池充放电过程中,极板微孔中的电解液与容器中的电解液密度()。A、一样B、不一样C、相同D、微孔中的低

题目
蓄电池充放电过程中,极板微孔中的电解液与容器中的电解液密度()。

A、一样

B、不一样

C、相同

D、微孔中的低

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1.蓄电池在充放电过程中,电解液的密度会发生变化。()此题为判断题(对，错)。

2.铅蓄电池的常见故障有( )。A、极板硫化B、内部短路C、内部断路D、电解液密度过低E、电解液密度过高

3.蓄电池在充放电过程中，电解液的密度会发生变化。（ ）

4.蓄电池技术状况的检查项目有( )。A、蓄电池电解液液面高度的检查B、蓄电池端电压的检测C、蓄电池放电程度的检查D、蓄电池极板硫化程度的检查E、蓄电池电解液密度的检测

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  • 第1题：

    影响蓄电池容量的因素有（）。

    A极板的活性物质

    B电解液温度

    C电解液比重

    D充放电电流大小


    A,B,C,D
    略

  • 第2题：

    20、蓄电池在放电过程中，电解液中的 被消耗，生成了水在溶液中，所以电解液密度不断下降。


    越来越稀

  • 第3题：

    下列几种参数中，（）对容量的影响最大。

    A．极板的构造

    B．放电电流

    C．电解液温度

    D．电解液密度


    放电电流

  • 第4题：

    下列关于航空蓄电池参数，说法正确的是

    A．电动势的大小与极板材料的性质和电解液的密度无关，只与极板上活性物质的多少有关。

    B．蓄电池的内电阻主要包括极板电阻、电解液电阻以及极板与电解液之间的接触电阻。

    C．蓄电池在放电过程中的端电压等于蓄电池的电动势加上放电电流乘以内电阻。

    D．蓄电池的电容量与放电电流无关。


    蓄电池的内电阻主要包括极板电阻、电解液电阻以及极板与电解液之间的接触电阻。

  • 第5题：

    13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。


    错误

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