辅助系统所采用()的供电方式,这种方式模块化程度高,故障率()。A.集中供电B.扩展供电C.较高D.较低

题目
辅助系统所采用()的供电方式,这种方式模块化程度高,故障率()。

A.集中供电

B.扩展供电

C.较高

D.较低

相似考题

1.采用分散供电方式时，交流供电系统仍采用集中供电方式。 （ ）此题为判断题(对，错)。

2.36、直流系统对负载供电，应按电压等级设置直流小母线供电方式，不应采用分电屏供电方式。（ 分电屏供电方式，不应采用直流小母线供电方式）

3.变电站直流系统的馈出网络应采用辐射状供电方式，严禁采用环状供电方式。

4.33、变电站直流系统的馈出网络应采用环状供电方式，严禁采用辐射状供电方式。（ 辐射状供电方式，严禁采用环状供电方式。）

更多“辅助系统所采用()的供电方式,这种方式模块化程度高,故障率()。 ”相关问题

  • 第1题：

    直流电源系统运行方式：直流馈出网络（），运行中（）。

    (A)应采用辐射状供电方式 (B)严禁采用辐射状供电方式 (C)应采用环状供电方式 (D)严禁采用环状供电方式

    答案：A,D
    解析：

  • 第2题：

    轨道交通供电系统的外部电源供电方式根据城市电网构成的不同特点，地铁系统的外部电源供电方式可采用集中式、分散式、 等外部电源供电方式。


    集中供电;分散供电;混合式供电

  • 第3题：

    目前我国的列车在辅助供电系统上多采用分散式供电方式


    错误

  • 第4题：

    直流电源系统运行方式：直流馈出网络（），运行中（）。

    应采用辐射状供电方式$;$严禁采用辐射状供电方式$;$应采用环状供电方式$;$严禁采用环状供电方式

    答案：A,D
    解析：

  • 第5题：

    在高铁牵引供电系统中主要采用AT供电方式。


    错误

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