铝合金滑轮组自动补偿装置,时速200—250公里客运线上广泛采用。()此题为判断题(对，错)。

题目
铝合金滑轮组自动补偿装置,时速200—250公里客运线上广泛采用。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。此题为判断题(对，错)。

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3.井下低压馈电线上有可靠的漏电、短路检测闭锁装置时,可采用瞬间1次自动复电系统。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高,维修工作量多。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    铝合金滑轮组自动补偿装置,传动效率高,有断线制动装置。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率高，维修工作量（）。

    • A、多
    • B、少
    • C、一般
    • D、差

    正确答案:B

  • 第6题：

    300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

    • A、弹簧补偿装置
    • B、棘轮补偿装置
    • C、滑轮补偿装置
    • D、液压补偿装置

    正确答案:B

  • 第7题：

    高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率（），维修工作量少。

    • A、低
    • B、高
    • C、一般
    • D、差

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    铝合金滑轮组自动补偿装置，（）时速客运线上广泛采用。
    A

    110km/h

    B

    200-250km/h

    C

    320km/h

    D

    400km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量少。

  • 第11题：

    判断题
    300-350km/h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）自动补偿装置，时速200-250km/h客运线上广泛采用。
    A

    气压

    B

    铝合金滑轮组

    C

    弹簧

    D

    液压


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    300－350km／h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第14题：

    300－350km／h的客运线上广泛采用棘轮补偿装置,京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第15题：

    铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    （）补偿装置，在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。

    • A、铸铁滑轮组
    • B、铝合金滑轮组自动
    • C、弹簧
    • D、液压

    正确答案:B

  • 第18题：

    铝合金滑轮组自动补偿装置，（）时速客运线上广泛采用。

    • A、110km/h
    • B、200-250km/h
    • C、320km/h
    • D、400km/h

    正确答案:B

  • 第19题：

    （）自动补偿装置，时速200-250km/h客运线上广泛采用。

    • A、气压
    • B、铝合金滑轮组
    • C、弹簧
    • D、液压

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧棘轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

  • 第21题：

    判断题
    铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）补偿装置，在时速200—250Km/h客运线上广泛采用。
    A

    铸铁滑轮组

    B

    铝合金滑轮组自动

    C

    弹簧

    D

    液压


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 300-350km/h的客运线上广泛采用铝合金大滑轮棘轮装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

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