在无闭塞联系的岔线,应以调车方式进站,在进站口设置()。A、矮柱信号机B、调车信号机C、高柱调车信号机D、警冲标

题目
在无闭塞联系的岔线,应以调车方式进站,在进站口设置()。

A、矮柱信号机

B、调车信号机

C、高柱调车信号机

D、警冲标

相似考题

1.调车机在货场、岔线作业,遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时,准许()变更或重新编制计划,返回站内后应及时向()报告。

2.列车分部运行,半自动闭塞法、电话闭塞法行车时,如在区间内已与车站值班员联系妥当,可凭()直接进站。A.调度命令B.开放的进站信号C.调车手信号D.引导信号

3.路用列车由封锁区间返回车站:封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机,应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按调车方式办理接车。需要接入封锁线路时,按本款第(3)项办理。()此题为判断题(对，错)。

4.调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划。( )

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  • 第1题：

    在岔线或专用线上进行调车作业时,在无坡度的线路上,不必采用防溜措施。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    2、在旅客进站流程上，跨线通道与进站口的旅客通行能力应协调一致，否则将造成流程不畅，其协调条件就是（）

    A．进站通道能力大于进站口能力

    B．进站通道能力小于进站口能力

    C．进站通道能力等于进站口能力

    D．进站通道能力等于或大于进站口能力


    正确

  • 第4题：

    在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。

    A、避难线

    B、安全线

    C、牵出线

    D、岔线


    答案：B

  • 第5题：

    早上某地铁安检口每分钟进入乘客人数相同，安检后分流到不同进站口刷卡进站，乘客刷卡进站速度相同。若要进站口没有人排队等待，打开3个进站口需25分钟，打开5个进站口需13分钟。若要求在10分钟内进站口处没有乘客排队等待，至少需打开进站口：

    A.6个
    B.7个
    C.8个
    D.9个

    答案：B
    解析：
    假设一个进站口每分钟可进入的乘客量为1，则每分钟来排队的乘客为（3×25－5×13）÷（25－13）＝5/6，原来乘客为25×（3－5/6）＝325/6。要想10分钟内进站口处没有乘客排队等待，至少需要打开进站口(325/6)÷10＋5/6＝37.5/6，符合条件的最小正整数为7。故本题选B。

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