造成断轨的钢轨疲劳外因是什么?
题目
造成断轨的钢轨疲劳外因是什么?
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第1题：
线路、道岔经常保养基本内容包括:更换伤损钢轨,断轨焊复。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
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第2题：
7、桥上无缝线路钢轨一旦断裂，不仅危及行车安全，也将对桥跨结构施加断轨力。
无碴桥上的无缝线路（因桥跨结构随温度变化而伸缩，同时受到列车荷载作用而挠区）, 除了受机车车辆荷载、轨温变化和列车制动力的作用外，还将受到桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力．与此同时，钢轨也对桥跨施加大小相等、方向相反的反作用力．桥上无缝线路若发生断裂，不仅危及行车安全，还将对桥跨结构施加断轨附加力．以上这些力，均会通过桥跨结构而作用于桥梁墩台上．因此，桥上铺设无缝线路，应综合上述各种力的最不利组合条件，检算钢轨、墩台的受力状态，轨道防爬能力及钢轨低温时的断缝值等，以保证钢轨、桥跨结构及墩台满足各自的强度条件、稳定条件以及钢轨断缝条件． -
第3题：
同一根钢轨作用于墩台顶的伸缩力、挠曲力、断轨力需要叠加。
错误 -
第4题：
伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为()。参考答案：21
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第5题：
造成地铁钢轨损伤的原因是什么？
钢轨本身材质或焊缝质量不良是目前钢轨折断的主要原因，枕木失效、扣件松动、轨枕间距不一致，空吊板、三角坑、轨道方向和水平、高低不良都是造成钢轨折断的基本原因。