某区段站甲端为简易驼峰,乙端为牵出线,甲端调机主要负责()调车。
A.取送
B.摘挂
C.解体
D.编组
第1题:
将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为( )。
A.摘挂调车
B.编组列车
C.解体列车
D.取送调车
第2题:
调车工作按其目的的不同,可分为()
A.解体调车
B.编组调车
C.摘挂调车
D.取送调车
E.车列或车组转场调车
第3题:
按照使用设备的不同,除牵出线调车外,还有
A.解体调车
B.驼峰调车
C.编组调车
D.取送调车
第4题:
列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为( )调车。
A.解体
B.编组
C.取送
D.摘挂
第5题:
12、在计算车站改编能力时,关于各调车系统的改编能力的确定,下列说法不正确的是:
A.横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时,其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力之和计算
B.部分改编列车的改编能力按改编辆数的比例折合列数计算
C.担当重复解体转场(交换)车的驼峰,应按含转场(交换)车和不含转场(交换)车分别表示其解体能力
D.横列式编组站或混合式编组站调车场两端的驼峰、牵出线既解又编时,其改编能力按牵出线或驼峰的解体、编组能力中较大者计算