线路大中修相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为()竖曲线A. 抛物线型B.圆曲线型C.抛物线型或圆曲线型竖曲线D.复曲线型

题目

线路大中修相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为()竖曲线

A. 抛物线型

B.圆曲线型

C.抛物线型或圆曲线型竖曲线

D.复曲线型

相似考题

1.《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差()时,须设抛物线型竖曲线。

2.采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。()此题为判断题(对，错)。

3.采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰

4.采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线。()此题为判断题(对，错)。

更多“线路大中修相邻坡段的连接,应按原线路标准设计为()竖曲线A. 抛物线型B.圆曲线型C.抛物线型或圆 ”相关问题

  • 第1题：

    《铁路线路设备大修规则》规定:采用抛物线型坚曲线时,若相邻坡段代数差()时,须设置竖曲线。


    参考答案：大于3‰

  • 第2题：

    竖曲线有圆曲线型和抛物线型两种。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    我国普速铁路（V＜160km/h）缓和曲线线型一般采用

    A．曲线型超高顺坡的三次抛物线

    B．直线型超高顺坡的三次抛物线

    C．曲线型超高顺坡的线性变化

    D．正弦型缓和曲线


    B.直线型超高顺坡的三次抛物线

  • 第4题：

    V允许速度≤160km／h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    允许速度不大于160km／h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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