整车更换竹编胶合板时,车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹,两横向托梁间须安装纵向托梁,其断面规格不小于()。A.30mm×20mmB.30mm×30mmC.40mm×30mmD.40mm×40mm

题目
整车更换竹编胶合板时,车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹,两横向托梁间须安装纵向托梁,其断面规格不小于()。

A.30mm×20mm

B.30mm×30mm

C.40mm×30mm

D.40mm×40mm

相似考题

1.L－B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓()。A、点焊固B、铲堆C、满焊固D、铲堆后点焊

2.L－A、L－B、L－C型制动梁闸瓦托螺栓(哈克螺栓)松动时,拧紧后将螺母与螺栓点焊固。()此题为判断题(对，错)。

3.辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时()。A.更换铆钉B.铆固C.电焊D.更换制动梁

4.横跨梁及托补装或更换后,横跨梁组装螺栓垂直移动量(),开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。A.2～4mmB.2～5mmC.3～4mmD.3～5mm

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  • 第1题：

    辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。

    A.3mm

    B.4mm

    C.5mm

    D.6mm


    参考答案：B

  • 第2题：

    L－B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须()。

    A、紧固并点焊

    B、紧固

    C、更换

    D、点焊


    参考答案：A

  • 第3题：

    墙梁在竖向荷载作用下，其托梁的跨中段和连续梁的托梁中支座截面分别按何种钢筋混凝土构件进行正截面承载力计算？（　　）

    A、托梁跨中按偏拉构件，连续托梁中支座截面按受弯构件
    B、托梁跨中按受弯构件，连续托梁中支座截面按偏压构件
    C、托梁跨中按偏拉构件，连续托梁中支座截面按偏压构件
    D、托梁跨中按受弯构件，连续托梁中支座截面按受弯构件

    答案：A
    解析：
    试验表明，墙梁在竖向荷载作用下如同托梁和墙体组成的组合深梁；托梁跨中段不但承受弯矩，而且承受较大的轴向拉力；墙梁发生跨中截面正截面破坏时，下边和上边纵筋先后屈服；而连续墙梁的中支座截面承受较大负弯矩，由于组合拱作用也产生一定轴向压力，支座截面发生正截面破坏时，上部纵筋屈服，为简化计算并偏于安全，可按受弯构件考虑。因此，根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第7.3.6条第1款规定，托梁跨中截面应按偏心受拉构件计算，支座截面应按受弯构件计算。

  • 第4题：

    L－C型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时辅修须()。

    A、更换

    B、紧固

    C、紧固并点焊

    D、点焊


    参考答案：C

  • 第5题：

    承重墙梁在顶部荷载作用下，下列破坏形态不可能发生的是（　　）。

    A、托梁纵向钢筋屈服而发生的正截面破坏
    B、墙体或托梁斜截面抗剪承载力不足而发生的斜截面破坏
    C、墙梁上部受压区砌体因抗压强度不足而发生的正截面破坏
    D、托梁支座上部砌体被压碎的局部受压破坏

    答案：C
    解析：
    砌体的抗压强度大约是其抗拉强度的10倍，也远远大于其抗剪强度，所以一般不会因为受压区强度不足而发生破坏。墙梁的破坏形态主要包括：①弯曲破坏，当托梁主裂缝截面的钢筋达到屈服时，墙梁发生沿跨中垂直截面的弯曲破坏；②剪切破坏，包括斜拉破坏和斜压破坏；③局部受压破坏。

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