换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行。答案：A 6。在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫。此题为判断题(对，错)。

题目

换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行。答案：A 6。在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.因特殊原因,必须换轨钻孔及搬运笨重物体穿越线路时,()防护员。A、作业点及两端各设一名B、作业点设一名C、作业点的两端

2.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,驻站联络员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。()此题为判断题(对，错)。

3.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。()此题为判断题(对，错)。

4.在封锁时间(天窗点)内进行隧道作业,施工结束后,施工(作业)负责人应对设备进行全面检查,确认设备达到放行列车条件,()全部撤出建筑限界,方可开通线路。

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  • 第1题：

    高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行。

    A.线路空闲

    B.天窗点

    C.专项修


    参考答案：B

  • 第2题：

    在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点()条件较好的地点进防护,在天窗内作业时,显示停车信号。

    A.20m

    B.50m

    C.100m

    D.附近且瞭望


    参考答案：D

  • 第3题：

    在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修， 按实际锁定轨温（）进行作业。

    A.±15℃

    B.±10℃

    C.±25℃

    D.±20℃ 标准答案：B


    正确答案：29.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，　　按实际锁定轨温（）进行作业。A、±15℃ B、±10℃ C、±25℃ D、±20℃ 标准答案：B

  • 第4题：

    凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。

    A.120min

    B.140min

    C.160min

    D.180min


    参考答案：D

  • 第5题：

    下列关于高速铁路综合维修天窗设置方式的说法,正确的是()

    A、大型养路机械综合施工天窗应不少于180min。

    B、一般采用矩形天窗，时间设置在0：00-6：00。

    C、有条件时，昼间应安排检查天窗。

    D、天窗时间应尽量安排在无缝线路允许的作业轨温范围内。


    参考答案：ABCD

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