钢轨疲劳断裂不是突然发生的,因此对行车安全影响不大。()此题为判断题(对，错)。

题目
钢轨疲劳断裂不是突然发生的,因此对行车安全影响不大。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.疲劳断裂与静载荷断裂或一次冲击加载断裂相比,疲劳断裂较少发生。()此题为判断题(对，错)。

2.钢轨探伤人员或()认为有影响行车安全的其他缺陷,应及时更换。

3.高温天气行车安全,驾驶员应注意()对行车安全造成的影响。A、防疲劳磕睡B、防中暑C、防错觉D、不宜暴食冷饮

4.脆性材料在简单应力作用下发生的断裂为______。A.韧性断裂B.脆性断裂C.机械疲劳断裂D.热疲劳断裂

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  • 第1题：

    ()曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    6、疲劳破坏是低应力延时断裂，因此疲劳破坏不是突然间发生的断裂。


    脆性

  • 第3题：

    2、下列说法正确的是

    A．疲劳破坏的机理是构件长时间工作后，内部组织发生变化

    B．疲劳破坏是裂纹产生并逐渐扩展最后突然断裂

    C．工程中大量的金属断裂是破坏是疲劳破坏

    D．疲劳破坏无法预防


    持久极限的大小与交变载荷的应力循环特征有关

  • 第4题：

    7、桥上无缝线路钢轨一旦断裂，不仅危及行车安全，也将对桥跨结构施加断轨力。


    无碴桥上的无缝线路（因桥跨结构随温度变化而伸缩，同时受到列车荷载作用而挠区）, 除了受机车车辆荷载、轨温变化和列车制动力的作用外，还将受到桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力．与此同时，钢轨也对桥跨施加大小相等、方向相反的反作用力．桥上无缝线路若发生断裂，不仅危及行车安全，还将对桥跨结构施加断轨附加力．以上这些力，均会通过桥跨结构而作用于桥梁墩台上．因此，桥上铺设无缝线路，应综合上述各种力的最不利组合条件，检算钢轨、墩台的受力状态，轨道防爬能力及钢轨低温时的断缝值等，以保证钢轨、桥跨结构及墩台满足各自的强度条件、稳定条件以及钢轨断缝条件．

  • 第5题：

    疲劳失效是构件在名义应力低于强度极限，甚至低于屈服极限的情况下，突然发生的脆性断裂。


    对

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