电力机车操纵起车时:缓慢增加牵引力输出功率百分比至()(启动困难区段除外)。A.10%后B.20%后C.再逐渐加至40%D.再逐渐加至50%

题目
电力机车操纵起车时:缓慢增加牵引力输出功率百分比至()(启动困难区段除外)。

A.10%后

B.20%后

C.再逐渐加至40%

D.再逐渐加至50%

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1.电力机车牵引力是如何产生的?

2.牵引工况“三段隔时法”分三段(),每段缓慢增加牵引力,最大不超过90%。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.75

3.HXD2电力机车某节车制动柜的两个制动缸隔离的情况下,本节车将不能输出()。A.空气制动力B.再生制动力C.弹停制动力D.牵引力

4.在三显示自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车到达或通过该站时止，称为( )。A.I通B.I追C.I到D.I发

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  • 第1题：

    HXD2B电力机车牵引静态动作试验时,机车牵引力输出百分比不应超过()%。

    A.5

    B.6

    C.8

    D.10


    参考答案：B

  • 第2题：

    机车在牵引、电制工况时,司机应注意观察机车DDU主显示屏内牵引制动输出功率百分比显示,确保机车平稳操纵。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    电力机车的牵引力小于运行阻力时,机车进行加速度运行()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

  • 第4题：

    “140产品”车经电气化区段运输时,“140产品”车与电力机车最少隔离4辆。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    电力机车的牵引力大于运行阻力时,机车进行减速度运行()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

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