HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式,具有(),各通风支路风量分配均匀等特点。A.结构简单B.进风面积大C.冷却快D.风阻小

第1题：

第2题：

第3题：

HXD3D型电力机车采用顶盖（）进风，各系统独立通风冷却技术。

• A、夹层
• B、中层
• C、上层
• D、下层

正确答案:A

第4题：

HXD3C型电力机车通风系统有各自相对独立的通风部件和管道，各通风系统相互不影响，进风量均匀，（）。

• A、需进行风量再分配
• B、不需进行风量再分配
• C、进行风量再分配
• D、进行风量分配

正确答案:B

第5题：

HXD3C型电力机车采用（），各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。

• A、顶盖上层进风
• B、夹层进风
• C、中间夹层进风
• D、顶盖夹层进风

正确答案:D

第6题：

HXD3C型电力机车根据机车总体对称布置的被冷却装置的要求，采用独立通风冷却技术，具有（）等特点。

• A、结构简单
• B、进风面积大
• C、风阻小
• D、各通风支路风量分配均匀

正确答案:A,B,C,D

第7题：

HXD3D型电力机车采用顶盖夹层进风，各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。

正确答案:正确

第8题：

SS₈型电力机车通风系统变压器通风支路是： 由牵引变压器（）和（）式通风机组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车内吸风→（）→过渡风道→（）→车底排出。

正确答案:油散热器；轴流；轴流式风机；变压器油冷却换热器

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

SS₈型电力机车通风系统制动通风支路是： 由制动电阻柜、过渡风道和（）组成一个独立的通风支路。 其冷却风经由路线为： 车底冷空气→（）→过渡风道→（）→车顶百叶窗→大气。

正确答案:轴流式风机；轴流式风机；制动电阻柜

第16题：

HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式，具有（），各通风支路风量分配均匀等特点。

• A、结构简单
• B、进风面积大
• C、冷却快
• D、风阻小

正确答案:A,B,D

第17题：

说明SS₈型电力机车通风系统组成和四大通风走路冷却风的经路。

正确答案: SS₈型机车采用车体通风和风道独立通风两种通风方式，机车通风系统由四大通风支路组成。全车采用两台离心式风机，六台轴流式风机。
牵引通风支路采用车体通风方式，由两个完全相同的通风支路组成。其冷风经由路线为：车外冷空气→百叶窗→滤尘器→Ⅰ端（或Ⅱ端）牵引离心通风机组（加压）一风道帆布连管→1位或3位（2位或4位）牵引电动机→非换向器端→排入大气
硅机组通风支路由硅机组、风柜和轴流式风机组成一个独立的通风支路。其冷却风经由路线为：车内吸风→硅机组→风柜→轴流式风机→车底排出
制动通风支路由制动电阻柜、过渡风道和轴流式风机组成一个独立的通风支路。其冷却风经由路线为：
车底冷空气→轴流式风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶百叶窗→大气变压器通风支路由牵引变压器油散热器和轴流式通风机组成一个独立的通风支路。其冷却风经由路线为：车内吸风→轴流式风机→过渡风道→变压器油冷却换热器→车底排出。

第18题：

HXD3电力机车牵引电机采用由（）进风的独立通风冷却方式。

• A、车内
• B、车底
• C、顶盖百叶窗

正确答案:C

第19题：

说明SS₄改型电力机车通风系统组成和三大通风系统冷却风的经路。

正确答案: SS₄改进型电力机车，采用传统的车体通风方式，每节车分为三大通风系统，共设：两台离心式风机，四台轴流式风机。
每节机车的牵引通风系统有两个独立、且全相同的通风支路组成，其冷却风的经由路线为：车外冷空气→百叶窗→滤尘器→1号（或2号）硅机组→PFC电容柜→1号（或2号）牵引离心通风机→1位或3位（2位或4位）牵引电动机→车下排出。
主变压器油散热器通风系统仅有一个通风支路，采用轴流式风机，其冷却风经由路线为： 车外冷空气→百叶窗→滤尘网→主变压器油散热器→轴流式风机→车顶百叶窗排出。
制动电阻柜通风系统每节机车有两个独立的.且完全相同的通风支路，其冷却风经由路线为： 车底冷空气→进风口（不过滤）→Ⅰ（Ⅱ）端轴流风机→Ⅰ（Ⅱ）端制动电阻柜→车顶百叶窗→排出。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：