《运规》规定:()为长交路。A.客运机车交路区段距离800公里以上B.货运机车交路区段距离500公里以上的C.客运机车交路区段距离400公里以上D.货运机车交路区段距离100公里以上的

长交路、短交路、长短交路三种。 （1）长交路是指列车在线路上全线运行，适用于各区段客流量比较均匀的情况； 优点：从行车组织的角度，长交路要较短交路列车运行组织简单，对中间站折返设备要求也不高 缺点：在各区段客流量不均衡程度较大的情况下，会产生部分区段运能的浪费 （2）短交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返，为辅助的列车交路计划，适用于各区段客流量相当不均匀的情况； 优点：能适应不同客流区段的运输需求，运营也比较经济 缺点：要求中间折返站具有两个方向的折返能力以及具有方便的换乘条件。从乘客的角度，服务水平有所降低短交路在城市轨道交通运营组织中除特殊情况外一般不采用。 （3）长短交路是指线路上两种交路并存的列车运行，适用于各区段客流量较不均匀的情况； 特点：长短交路混跑的组织方案，既能满足运输需求，又能提高运营效益。 ①在线路各区段客流量不均衡程度较大的情况下，采用以长交路为主，短交路为辅的列车交路安排，组织列车在线路上按不同的密度行车 ②当高峰期间客流在空间分布上比较均匀，而低谷期间客流在空间上分布相差悬殊时，在低谷时间采用长短交路列车运行方案，组织开行部分在中间站折返的短交路列车