轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。（）此题为判断题(对，错)。

题目

轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤，是因为其所受的轨轮冲击力较大。（）

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.使用70°探头,探测轨头核伤,若两侧的反射波位移量相等,说明核伤与轨面垂直。()此题为判断题(对，错)。

2.钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（ ）。A.轨腰斜裂纹B.轨头核伤C.轨底核伤D.轨头核伤与轨底核伤

3.起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹位于轨头内部。（）此题为判断题(对，错)。

4.轨头核伤一般与轨头侧面垂直,如果二次波与轨头侧面平行,这对核伤探测不利。()此题为判断题(对，错)。

更多“轨头内侧之所以容易产生疲劳核伤,是因为其所受的轨轮冲击力较大。() ”相关问题

  • 第1题：

    GTC－1000系统探轮中侧打探头主要用于检测()。

    A、轨头核伤

    B、轨腰螺孔裂纹

    C、轨底伤损

    D、轨头垂直劈裂


    参考答案：D

  • 第2题：

    伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为()。


    参考答案：21

  • 第3题：

    常见的钢轨伤损种类主要有钢轨磨耗、接触疲劳伤损、剥离及轨头核伤、轨腰螺栓孔裂纹等。


    ABCD

  • 第4题：

    钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    1、钢轨的断面形状为（）字形，由（）等几部分组成。（）

    A．工、轨头、轨腰、轨底

    B．人、轨头、轨腰、轨底

    C．之、轨头、轨腰、轨底

    D．工、轨头、轨底


    工

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