车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。A.轮对B.轴箱C.转向架D.车钩

题目
车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。

A.轮对

B.轴箱

C.转向架

D.车钩

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1.内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。

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  • 第1题：

    车钩缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第2题：

    车底架的作用有()

    A、是车体的基础

    B、承受车体和

    C、列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力


    参考答案：ABC

  • 第3题：

    设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编组列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的装置是（）。

    A．车厢

    B．车体

    C．车钩缓冲装置

    D．转向架


    车钩缓冲装置

  • 第4题：

    车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第5题：

    车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力,并传给(),以便实现牵引列车。


    参考答案：牵引缓冲装置

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